8月份我國宏觀經濟弱于預期，主要經濟指標除外貿出口平穩增長外，投資、消費兩大內生動力增長繼續下滑，特別是工業增加值下降明顯，加大了經濟下行壓力。

　　但宏觀經濟因素對港口運輸生産影響似乎不大，由於基數因素，8月增長速度還較上月有所回升。

　　貨物吞吐總量反彈

　　8月份，規模以上港口完成貨物吞吐量（以下簡稱港口量）約9.55萬噸，同比增長4.5%。其中，沿海港口量完成6.55萬噸，增長5.4%；內河港口量完成2.97萬噸，增長2.4%。

　　1～8月份，規模以上港口完成貨物吞吐量累計73.78億噸，同比增長4.7%。其中唐山、煙臺、日照、寧波—舟山、湛江、北部灣、重慶等港口量增速6%，寧波—舟山港吞吐量以接近6億噸位列全國第一，而部分南方大港出現了負增長。

　　由於經濟放緩，特別是房地産投資持續下滑，以及天氣因素，以鐵礦石、煤炭為主的大宗商品需求進一步放緩。受此影響，8月份港口貨物吞吐量較上月下降了1000多萬噸，降幅為1.1%。8月份港口運輸生産走勢與宏觀經濟基本相符。

　　從區域來看，沿海吞吐量依舊是增長的主要動力，受內貿煤炭較快增長利好，沿海吞吐量增速達到5.4%，遠高於內河的2.4%。

　　外貿貨物吞吐量增速平穩

　　8月份，外貿貨物吞吐量2.9852萬噸，同比增長5.4%。其中沿海27284萬噸，增長5.9%；內河2568萬噸，與去年同期基本持平。

　　由於內貿煤炭價格對外貿形成競爭，沿海煤炭運量反彈，引領8月份內貿吞吐量回暖，增速達到5.6%，較上月加快了4.5個百分點，是港口吞吐量的主要增長動力。

　　1～8月份，外貿貨物吞吐量累計完成237180萬噸，同比增長7.3%。受益於大宗貨物進口增長，營口、唐山、連雲港、福州、廈門、廣州、北部灣、南通等港口外貿吞吐量增速均超過10%，而寧波—舟山港以超過2.87億噸的外貿總量雄居全國港口第一位。

　　海關數據顯示，8月份我國進口0.98萬億元，同比下降2.4%；因需求放緩和供應充足，而價格快速下跌也促使買家持幣觀望，進口大宗商品明顯降溫。

　　集裝箱吞吐量創新高

　　8月份，港口完成集裝箱吞吐量1756萬TEU，同比增長6.5%。其中，沿海港口完成1582萬TEU，增長6.8%；內河港口完成173萬TEU，增長3.9%。1～8月份，累計完成13156萬TEU，同比增長5.6%。支撐港口集裝箱快速反彈的主要原因是全球貿易有所恢復，特別是權重較大的歐美經濟恢復較快。

　　由於前期人民幣較大幅度貶值，競爭力提高，以及一些出口扶持政策的利好顯現，8月份我國外貿出口繼續較快增長。

　　海關數據顯示，8月份我國外貿出口同比增長9.4%，儘管較上月回落了5個百分點，但仍處於今年較高水準。受外貿數據利好，8月份港口集裝箱吞吐量超過1750萬TEU，創下歷史新高，同時增速也達到6.5%，較上月回升了3.2個百分點，增速為3個月來高位。

　　1～8月份，部分港口集裝箱吞吐量繼續保持較快增長，其中有營口、天津、寧波—舟山港、福州、廈門、廣州等港口增速均超過平均增速，上海港以2342萬TEU吞吐量規模雄居全國第一位。