本市開展凈化違法三輪和摩托以來，共扣車7806輛，處罰10180人。對於送快遞、送奶的電動三輪車，一直未明確是否取締。昨天下午，市交管局首次表態，快遞、環衛、送奶、送水三輪違法上路，也要一併整治。目前，市政府正組織相關部門加緊研究相關政策。

　　車輛多數違法拼裝車

　　對於外界普遍關心的郵政寄遞、環衛、送奶、送水、送報等三輪車是否取締問題，昨天，市交管局副局長李少明表示，依據國家和本市相關法律法規，這些車都屬於機動車，都需申領牌照，駕駛員取得駕照，並在六環以外方可行駛。而目前，這些車輛絕大多數未列入國家公告目錄，屬於違法拼裝車，駕駛員也大多未取得駕駛證。所以，交管部門將劃分階段，有節奏、有重點開展整治。

　　李少明透露，對於這一類車輛，目前市政府正在組織相關部門加緊研究相關政策，交管部門也將在下一波次依法整治、規範化管理。他表示，在目前第一階段整治中，針對這些車輛，交警還是採取糾正、警告和登記方式執法，並沒有大批量扣車，但對於闖燈、闖禁行等其他違法行為，堅決打擊。

　　李少明還表示，在目前執法中，一些其他三輪經常偽裝成快遞三輪，試圖逃避打擊，對此交警會逐一檢查，驗明真身。

　　根治違法三輪防反彈

　　一些群眾反映，整治三輪會影響一些低收入家庭接送孩子和看病出行方式，對此，李少明表示，選擇出行方式不能突破法律底線，也不能“透支”安全作為代價，特別是一些老年人視力差、反應慢，仍駕駛三輪或老年代步車違法上路，嚴重擾亂城市秩序，也危及他人安全。

　　行動以來，一些人認為這陣“風”很快就會過去，交管局再次強調，此次凈化行動的目標是，所有兩輪摩托和三輪違法上路亂象得到根治，並保持常態，堅決防止反彈。

　　■記者調查

　　商家：盼新政出臺 得合法身份

　　昨天下午，北京晨報記者走訪了送水站、奶站、超市、快遞等多家以三輪為主要運營工具的行業，發現整治後這些行業都發生了一些變化，從業人員在想辦法守法經營的同時，也希望儘早出臺相關規定，讓他們能駕駛合法車輛開展經營活動。

　　水站：

　　改用電動自行車

　　王女士在朝陽區八里莊附近經營著一家水站，每天為附近幾百戶居民送水，隨時需要，隨時送達。由於最近查處三輪車的力度較大，她多數時間都選擇用電動自行車送水，成本上漲。

　　“電動自行車一趟最多送四五桶，跟三輪兒沒法比。”如果遇到用水需求大的客戶，也只能用電動三輪車。“遇到警察就繞著走，實在不行就不送了。”這種情況下，王女士重新估算了一下成本。“用電動自行車送水人工費太高，再這樣下去肯定要漲價的。”另一家水站與她的情況類似，經營者表示，會在晚上用電動自行車送水，不會被查。

　　奶站：

　　錯開執法時間送奶

　　下午四點，在不遠處的三元及遞奶站外，一輛裝滿鮮奶的電動三輪車剛剛離開。負責人趙先生對記者説，奶站共有十余輛送奶車，為了滿足居民需要，奶站之前每天兩次送奶，早上和下午。“早上一般七點之前就送完了，但是現在查得很嚴，害怕下午有檢查，儘量都在早上送。”這無形中提高了送奶工的工作強度，他也坦言，“不排除漲價的可能。”

　　賣菜攤主：

　　偷偷摸摸，像做賊一樣

　　俞女士在一個菜市場中經營多年，每天早上都會用電動三輪車從菜農處拉來蔬菜，然後送給各家超市，最近嚴查電動三輪車，讓她苦不堪言。她這樣形容每天早上運菜的過程：“偷偷摸摸，像做賊一樣”。

　　為了避開檢查人員，她每天在七點半之前就把菜拉回來。然後還得用三輪車運往各個超市。“因為超市都在小區裏，電動三輪兒最方便。”她附近幾家攤位都有過被扣車的經歷，她也感慨，“最近菜價都漲了一點，跟這個也有關係。”

　　快遞員：

　　違章違法會被查處

　　記者隨後詢問了順豐、京東、韻達、申通、中通幾家快遞公司的快遞員，他們表示，查處電動三輪兒對他們影響不是很大。“可能因為我們車上有統一的標識和噴漆，一般交警不會扣留我們。”不過也發生過快遞車被扣留的情況，“因為闖紅燈或者交通違章了”。

　　經營者：

　　儘早出臺相關規定

　　對於“凈化行動”，許多相關行業人員均表示不要“一刀切”。“像大街上沒有牌照的黑三輪拉客，存在安全隱患，應該查處。但我們實際上是給市民服務的，把我們也取締了怎麼送奶呢？”奶站趙經理説。

　　受訪的經營者認為，三輪對於他們經營非常重要，希望有關部門能制定有效的方法，對車輛監管起來，也讓他們能有合法的車輛可用。蔬菜攤主俞女士説，自己有工商局頒發的營業執照，“希望我們的車也能有合法的證件，每天就不需要提心吊膽的。”奶站趙經理也認為，自己是正規的企業，一定會按照法律要求辦理車輛使用的相關手續。 （岳亦雷 張群笑）