公交不完善 綠色出行難
- 發佈時間：2014-09-24 07:54:15 來源：海南日報 責任編輯：羅伯特
■ 海風純
媒體有關無車日三亞應者廖廖的新聞，撞擊著筆者的心靈。説實話，有點慚愧，作為“老司機”，無車日雖已實施多年，但無車日到來之際，反而卻將其忘得一乾二淨了。無車日的初衷，是倡導低碳、環保的綠色出行理念，鼓勵市民減少駕駛私家車出行，以減少城市擁堵和環境污染。然而，其遇冷的尷尬現狀，實在有必要引起反思。
任何一種生活理念的倡導、培育，是需要通過營造氛圍來凝聚共識的。社會氛圍的形成，往往需要靠政府引導、媒體宣傳形成合力來推動的。曾記得，前些年每當無車日前夕，政府、媒體都會大張旗鼓的加以宣傳，社會氛圍很濃。反觀如今，社會熱點事件太多，媒體的關注點和興奮點已發生了變化與轉移。缺少輿論的關注，無車日的影響也就顯得日漸式微，甚至逐漸被人淡忘了。
以當下的國情，領導的身體力行，往往具有不何替代的示範意義和風向標作用。以往無車日，還能聽説某某領導乘公交或步行、或騎自行車上班的消息，不管這種行為是發自內心的還是有“作秀”之嫌，但它確實能引起社會對綠色出行的關注。顯然，如果社會只是一味倡導普通市民綠色出行，而領導官員不能率先垂范或以身作則，依然乘專車一路絕塵而去，綠色出行的社會共識就很難形成。
當然，無車日遇冷的最主要原因，還是在於我們整個社會的公共交通系統不發達，民生欠賬太多。以海口為例，隨著私人小轎車的飛速增長，城市的交通擁堵、停車難的問題也日益凸現。其實，越來越多的有車族並不願意開車出行，但由於公交系統不發達，再加之“打的難”問題沒有得到根本解決，導致不少人“迫不得已”駕車出行。如果片面認為市民素質欠缺，未免有些苛責了。
其實， 綠色出行應成為一種生活習慣，而不應只在無車日才加以宣傳、重視。只有進一步完善公交系統，“無車日”的理念才能得到真正深入人心。
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