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自駕遊"紅"了旅行社"綠"了

  • 發佈時間:2014-09-24 01:29:30  來源:蘭州日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  相比于傳統跟團遊,自駕遊以自由、隨意、舒適的旅遊感受贏得了越來越多旅行者的青睞,自駕遊群體的不斷壯大使得旅行社散客接待情況不容樂觀。為了爭食自駕遊這塊“蛋糕”,不少旅行社摩拳擦掌,試圖通過調整經營策略改變現狀,然而自駕遊客似乎“並不買賬”。連日來,記者從我市多家旅行社了解到,今年中秋小長假期間各家旅行社國內短線遊線路異常清淡,長線遊線路也是少人問津。

  自駕遊明顯衝擊著旅遊散客市場

  時下,距離國慶長假越來越近,由於今年的中秋和國慶這兩個節日間隔較遠,不管是向前還是向後都不太好拼假,中秋旅遊短線市場格外淡,不少市民是選擇了自駕遊。為了抓住國慶旅遊市場,我市各大旅行社卯足了勁,經典國內旅遊線路和各具特色的出境遊的線路已經以網站、廣告等多種形式“隆重登場”,期待著國慶市場能賺的盆滿缽滿,然而在記者的走訪中了解到,與去年同期相比,目前預定國慶遊線路的人並不多。

  “我不喜歡報團,現在旅行社推出的熱點線路都是千篇一律,幾乎大把的時間都在趕路,即便到了目的地,對於很多著名景點要想多做停留幾乎是不可能的,感覺整個行程都是蜻蜓點水,走馬觀花式的遊覽。自駕遊就全然沒有這些煩惱,不用去那些千篇一律且價格奇高的購物店,可以自己安排時間,或是悠閒地品嘗當地小吃,或是感受當地人的休閒生活,還可以精心挑選一些極具地方特色的特産或工藝品和親友分享,何樂而不為呢?”自駕遊愛好者孫小姐告訴記者,“我們都喜歡在自駕遊的過程中記錄每個有趣的瞬間,然後發佈在微信和部落格中,分享旅途中的快樂。”

  走訪中,天水路一旅行社工作的小朱告訴記者,“我們中秋節只收了兩個周邊遊散客,市場很淡,老闆乾脆給我們了三天假,這換上以前,即便業務再淡起碼也能排到一次值班吧!”接著,小朱告訴記者,“中秋節三天小長假我隨閨蜜去銀川玩,單純地從景區停車場上的車就能感覺到旅行社生意不好做,各主要景點上團隊的車很少,而密密麻麻停著的幾乎都是私家車。”

  旅遊業內人士表示,自國家今年出臺四個重要節假日免費通行的政策後,自駕遊開始明顯地衝擊著旅遊市場,最直觀的表現就是兩到四天的短途旅行線路的跟團人數明顯減少,預計未來自駕遊俱樂部、網站車友會、汽車品牌車友會等將佔據自駕遊的主要市場。

  鮮有旅行社主推自駕遊線路

  每到旅遊旺季,各地旅遊局會順時公佈多條自駕遊線路,這令自駕遊愛好者激動不已。“在各城市的旅遊景點間隨心遊覽,很方便也很悠閒,現在的私家車都有GPS,基本上不用擔心找不到路。旅途中,我們還可以隨時根據狀態調整遊玩計劃。但雖説是自駕車,可一遇到過節或旅遊高峰期,賓館、飯店火爆得一塌糊塗,我們的煩惱自然就來了,可要是有旅行社幫忙組織,自駕遊的感受會越棒!”高校工作的許先生告訴記者。而劉女士也有相同的訴求,她告訴記者,自己曾組織過一次敦煌自駕三日遊,但由於路途駕車時間長,容易感覺疲勞,會在一定程度上增加旅途中的不安全因素。尤其對於自駕遊的初級愛好者,自駕遊的困難並不少。劉女士表示,“之前就想過讓旅行社幫忙安排住宿和餐飲,但問了幾家旅行社後最終失望而歸。”

  “其實旅行社對自駕遊這塊大蛋糕還是很有興趣,相比于現在已經價格趨於透明的常規團,自駕的利潤其實比較大。但是全程為自駕遊提供一整套的服務和保障對於旅行社來説有一定難度,自駕游去的都是超常規線路,用車,住宿比較隨意,對於我們來説最大的風險還是安全。雖然有個別旅行社推出敦煌、河西等地的自駕遊線路,但大多也是朋友之間自己做的。我們現在偶爾涉及自駕遊這一塊,也是單純地提供訂房、訂餐,安排線路等服務,車的問題一般都是自己負責,同時我們還會在合同裏註明責任。”甘肅絲綢之路旅行社一營業部負責人告訴記者。

  旅行社緣何對自駕遊不感冒

  記者了解到,為了爭取散客市場,雖有旅行社主動嘗試新的經營模式,推出諸如“自駕額濟納”等特色線路“示愛”自駕遊客,並向自駕遊客人提供訂酒店、景區門票等服務,但很少有旅行社主推自駕遊。“自駕遊改變了傳統組團遊中景區與旅行社一對一的運作模式,大批自駕遊客撇開旅行社。雖然旅行社也在積極求變,向自駕遊客提供各種服務,但整體規模較小。要如果想更好地生存,就得探索出一條適合旅行社操作的自駕遊模式,這樣才能吸引更多的遊客參與進來,以挽回不斷丟失的散客市場。”甘肅熊貓國旅負責人表示。

  長年從事旅行社工作的蘭先生表示,“説白了旅行社對自駕遊市場興趣不大的主要原因是不賺錢!現在的旅行社優勢幾乎被網路衝得乾乾淨淨了,對旅行社來説,由於自駕遊人數有限,拿到團體票的優惠並不大,自駕遊的市民可以在網上團到便宜的酒店和優惠的門票。但自駕遊走的都是超常規線路,車在整個行程中又比較隨意,住宿的方式又比較多樣,可以選擇帳篷等,自駕遊本身存在不穩定性和不可控性因素,風險比較大,扯皮的情況自然不少,再加上旅途中不確定因素太多,很容易影響自駕遊的品質,進而影響到旅行社的口碑。”在與旅行社從業人員的接觸中,記者發現大多數旅行社對自駕遊市場並不“感冒”,開發自駕遊市場的積極性並不高。

  若精心參與旅行社大有可為

  有旅遊業內人士表示,旅行社在自駕遊市場的優勢不容小覷。與傳統組團相比,自駕遊是個龐大的工程,車隊出行牽扯方方面面,要做好補記、維修、後勤保障等,費用較高,此外還需要花大量的時間成本進行資訊採集,設計線路,安排食宿。現在自駕遊市場幾乎是被各種自發的車友會汽車俱樂部等興趣小組拿下了,但需要做精心的準備,比如説要計劃多少輛車出行,哪個地方適合休息調整,哪些地方適合停車用餐等需要大量的專業支援和前期投入,如果是汽車俱樂部對每一個環節都親歷親為,成本太高,而旅行社在以上方面卻是內行。這樣一來,完全可以結合兩方優勢,汽車保障這一塊通過汽車俱樂部參與解決,旅行社參與線路編排、用餐用房等安排,可能拓展自駕遊市場的空間會大一點。□記者薛曉霞

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