中新經濟走廊建設達成共識
- 發佈時間：2014-09-23 00:51:36 來源：經濟參考報 責任編輯：羅伯特
《經濟參考報》記者注意到，近期關於打造中國新加坡經濟走廊先後有兩項共識對外宣佈，顯示中新經濟走廊的概念再度引起關注。
中國-東盟商務和投資峰會召開前的中國-東盟智庫論壇上，來自中國、印度和東盟10國的專家學者提出了關於攜手共建中國-新加坡經濟走廊的“南寧共識”，認為中新經濟走廊有利於促進沿線國家的經濟社會發展與繁榮，沿線國家應通力合作，加強協調，加快推進合作建設。而時隔兩天，在商務與投資峰會上，中國-新加坡經濟走廊節點城市市長圓桌會閉幕時，再度就共同推進中國-新加坡經濟走廊的建設達成六點共識。
早在2006年，打造中新經濟走廊的概念就已經提出，但是這條走廊的建設一直停留在南寧和新加坡合作的層面。廣西社會科學院東南亞研究所副研究員雷小華對《經濟參考報》記者説，之前的南寧-新加坡經濟走廊由於各種原因發展較慢。在中央提出共建21世紀海上絲綢之路的大背景下，如能將南寧-新加坡經濟走廊上升到國家層面，並將其納入21世紀海上絲綢之路的框架之下，有利於推動走廊的建設。新加坡太平洋經濟合作委員會主席陳企業表示，他們將在十月份左右提出相關報告，就中新經濟走廊的建設提出建議。
華中示範大學政治學研究院教授韋紅表示，在涉及經濟走廊的這些國家中，近年來美日都加大了經濟投資和援助發展。經濟走廊的建設涉及國際政治力量的博弈，因而顯得十分重要。中新經濟走廊北起中國南寧，南至新加坡，覆蓋了七個國家，20多個節點城市，在真正建設過程中面臨許多制約，包括各國國情差距較大、發展水準不一、合作機制不完善、技術規範不統一、建設資金缺乏等許多問題。因此，沿線國家的政治互信需要不斷加深。交通設施標準、交通規則和法則等不同造成對接困難的局面也需要改變。搭建各方接受的基礎設施投融資平臺，落實建設資金，是非常現實的問題。另外各國的合作機制，各國間通關便利化和運輸便利化等方面的合作也需要進一步加強。此外，還需要制定出中新經濟走廊的具體線路圖。
中國-東盟商務理事會執行理事長許寧寧表示，沿線各國中，中新兩國達成的共識可以是最重要的一對共識。要真正打造好中國-新加坡經濟走廊最起碼需要解決幾個方面的事情：一是要充分考慮到這條經濟走廊的産業互補性，以增強各國政府的政治決斷。二是新加坡的積極性必須得以充分調動。新加坡是東盟經濟最發達的國家，在沿線各國也有很多投資。
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