日前，全新沃爾沃XC90在瑞典斯德哥爾摩首發。這是被吉利收購之後，沃爾沃汽車集團重啟獨立自主研發程式的成果之一，也是沃爾沃脫離福特集團後真正意義上的第一款全新産品。

　　“全新沃爾沃XC90是基於SPA可擴展平臺架構所推出的第一款車型，在豪華設計、智慧車載互聯繫統、高效動力、智慧安全、整車平臺等多個方面都有革新性的技術突破，將肩負起推動沃爾沃業績回升和中國成長戰略進一步落地的重任。”沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森説。

　　2011年初，吉利控股集團並購沃爾沃汽車公司之後，吉利集團董事長李書福就雄心勃勃地宣佈了一個沃爾沃品牌新戰略：到2020年，全球年銷量達80萬輛，並躋身豪華車第一陣營。

　　在經過短暫的盈利之後，2012年沃爾沃全球銷量和利潤一度出現下滑。為此，李書福果斷出手，先後調整了沃爾沃全球總裁及中國管理團隊，同時針對中國市場加大了新車投放力度，極大豐富了産品線及配置，特別是第一款國産車型S60L成功上市，使中國市場一躍成為沃爾沃業績回升的中堅力量。2013年，沃爾沃中國市場銷量達到61146輛，同比增長45.6%，超額完成全年目標。更值得關注的是，今年前8月，沃爾沃在全球市場銷售已超過29.5萬輛，實現了連續14個月的穩定增長。

　　“今天沃爾沃銷量之所以能夠恢復持續增長，首先得益於中國市場發力。”沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官付強介紹説，隨著國産化步伐加快，以及國內經銷商網路的進一步擴展，今年前8月，沃爾沃在華銷售實現51568輛，同比增長36.9%。目前中國已超越美國，成為沃爾沃汽車全球第一大單一市場。

　　“其次，來自於産品的日漸豐富和技術的不斷升級。”付強表示，從今年沃爾沃各款車型在華銷量的分佈看，沃爾沃60系列車型包括V60、S60L和XC60，其中沃爾沃XC60前8個月實現累計銷量22087輛，同比增長達34.9%，是支撐銷量增長的主力軍。而60係車型的“全面開花”，要歸功於沃爾沃在今年發佈並迅速在車型上實現配裝的Drive-E“E驅智慧科技”動力總成系統，以及智慧車載互聯繫統Sensus。“此次動力總成及車載互聯繫統的更新，讓沃爾沃再次迎來了一個銷量增長的高峰。”付強説。

　　“當然還有其安全性能在全球的被認可。”付強告訴記者，作為北歐惟一的豪華汽車品牌，安全是沃爾沃與生俱來的基因。今年6月4日至5日，在比利時G7首腦峰會中，五國首腦禮賓用車選用的沃爾沃防彈車S80 B6。“由於其卓越的抵禦外力碰撞能力及裝配完善的安全配置，今天沃爾沃不僅成為眾多全球政要的專屬座駕，而且在不少消費者心中已成汽車安全的代名詞。”

　　快速增長的銷量也助推了沃爾沃全球盈利水準的提升。今年8月20日，沃爾沃汽車集團在瑞典斯德哥爾摩發佈2014年上半年財報，財報顯示沃爾沃集團上半年營業額達到647.85億瑞典克朗，營業利潤為12.1億瑞典克朗，凈利潤5.35億瑞典克朗。繼2013年全年營業利潤提升至19億瑞典克朗後，沃爾沃汽車呈現出持續的盈利能力。

　　“目前的成績的確讓我們為之振奮，隨著全新沃爾沃XC90的發佈，沃爾沃品牌正重新煥發出生機。”漢肯·塞繆爾森表示，憑藉在中國等重點市場的持續增長與升級産品的發佈，2014年全年銷量預計能夠達到接近10%的增長，“全球市場對汽車頂級安全與環保性能不斷增長的需求，將為我們實現全球復興提供有力支援。”

　　有跡象顯示，目前沃爾沃正駛入業績回升的“快車道”。但也有專家認為，以目前的銷售態勢，沃爾沃實際上已超越同屬二線的雷克薩斯，超越捷豹、路虎也只是時間早晚的問題，但要想躋身豪華車第一陣營並不容易。

　　今年前8月，原本市場保有基數就比沃爾沃大很多的奧迪、寶馬、賓士還在加速奔跑：奧迪在中國市場累計銷量36.4萬輛，同比增長16.4%；寶馬累計銷量29.9萬輛，同比增長19.9%；賓士累計銷量17.8萬輛，同比增長31.5%。以前8月為時限，奧迪和寶馬在華的銷量已超過沃爾沃在全球的銷量，顯然，這樣的差距不是一時半會就能夠追趕得上。

　　“但差距也意味著潛力，當下沃爾沃在中國的發展仍然處於拋物線增長曲線的中間，正處於加速上升階段。”汽車分析師張志勇表示，對沃爾沃而言，當前最重要的就是繼續加快推進國産化，豐富産品線，只有緊緊依託中國這一全球最大汽車市場，才有可能儘快實現新的沃爾沃全球品牌戰略。