今年11月，2014年亞太經合組織（簡稱APEC）領導人非正式會議將在北京舉辦。

　　隨著會議大幕的徐徐拉開，8月4日，2014年APEC會議贊助簽約儀式在京舉行，會議官方用車贊助商——北汽集團格外引人矚目。據介紹，經過籌委會嚴格篩選後，北汽集團旗下包括北京汽車、福田汽車、北汽新能源汽車等企業的自主品牌乘用車、商用客車成為“2014年亞太經合組織會議官方指定用車”。8月6日至8月21日舉行的2014年APEC第三次高官會會議用車，也是北汽集團交付的首批車輛，其中包括自主品牌紳寶D70轎車50輛，蒙派克S商務車40輛，歐輝客車15輛，共計105輛。同時，北汽集團為確保會議用車正常運作，還額外增加14輛備用車。北汽集團將為會議提供共計868輛車。其中，包括50輛新能源純電驅動汽車。

　　人們腦海中“自主品牌都是低端貨、新能源汽車都不咋地”的老觀念，是該扔掉了。在如此高級別、高規格的國際會議上，以龐大自主品牌陣容整體亮相，是北汽集團技術、實力、品牌的一次集中展示，也是北汽集團國際化道路上的一個里程碑。

　　“中國能否成為汽車強國，最重要的衡量標準就是有沒有世界級的汽車品牌。”這句話，北汽集團董事長徐和誼在大小場合反覆説過多次。秉承這一原則，北汽集團堅持創新不動搖，深耕中高端自主品牌，發力新能源汽車，精心謀劃國際化道路。

　　首先，北汽集團大手筆收購瑞典薩博技術平臺，經過一番消化吸收後，再以整合創新、協同創新的模式獲得了自主智慧財産權技術平臺，並基於該平臺開發了自主乘用車品牌“紳寶”，已經上市的紳寶D70、D50均廣受消費者歡迎，即將面市的紳寶D60也因為在今年的北京車展上被評為最佳首發新車而倍受市場期待。

　　其次，加快産業佈局，擴充産能規模。品牌必須有相當的規模支撐。目前，包括新能源汽車産業基地在內，北汽集團已經在全國完成以北京高端製造基地為核心的自主品牌8大乘用車基地和9大商用車生産基地。

　　再次，向製造服務業轉型。徐和誼多次強調，要以網際網路思維看待汽車製造業，未來北汽集團將按照高端化、服務化、集聚化、融合化、低碳化的要求，做好北京汽車工業的戰略定位調整，並以向製造服務型和創新型企業轉型升級為驅動力，加速集團國際化發展步伐。

　　厚積方能薄發。成立僅3年，北京汽車一路高歌猛進，跑贏眾多老牌自主車企，連續兩年蟬聯自主品牌“增速之首”。

　　前不久，美國《財富》雜誌“2014年世界500強企業”名單公佈，北汽集團以營業收入43323.9百萬美元再次躋身全球500強，排名第248位，名次比上年大幅度提升88位。連續兩年躋身世界500強企業，是榮譽，更是壓力，這將倒逼北汽集團進一步向著國際化經營以及融合化發展的高品質轉型。尤其服務“2014亞太經合組織會議”，將是一場國際化檢驗，北汽集團將在這一過程中促進産品、服務、機制等實現新的提升。

　　環保一直是APEC最關注的問題之一，綠色發展已經成為亞太各經濟體推動經濟結構調整的重要舉措和引領亞太地區經濟發展的新動力。此次APEC會議上由北汽集團提供的紳寶純電動汽車，也是APEC會議車輛贊助中純電動車首次亮相。在APEC國際性舞臺上集中展示旗下新能源技術，體現了北汽集團對自身産品水準的充分自信。

　　自信源自實力。目前，通過體制、機制創新，北汽集團掌握了電池、電機、電控系統三大電動車核心部件及全産業鏈生産能力，旗下的北汽新能源汽車公司已成長為國內産品應用範圍最廣、發展速度最快、産業規模最大、産業鏈最完整、示範運營規模最大的新能源汽車企業。未來，北汽集團將進一步加快新能源汽車的研發與産業化步伐，在新能源汽車領域走在中國汽車行業前列。