記者 郭峰

　　大約在西元前1100年，中國鄉村裏出現了一種人工搖動的打水工具——轆轤。轆轤採用捲筒的回轉運動完成升降動作，被認為是現代電梯的雛形。

　　約3000年後的19世紀末，世界上誕生了第一台液壓驅動的升降機，開創了電梯新紀元。時至今日，中國已成為全球最大的電梯市場和製造基地，世界各大品牌悉數進入，攻城略地，國內大大小小電梯廠家更是達到了600多家。

　　在杭州悄然崛起的本土電梯品牌——杭州西奧電梯，僅僅十年時間，它從默默無聞做到了在外資、合資品牌林立的行業中躋身十強！這“坐電梯”般的上升速度，到底是怎樣産生的？

　　十年時間，杭州西奧電梯銷量連續保持高增長，發展為一家集電梯整梯設計、研發、生産、銷售、安裝及售後維保于一體的現代化綜合型電梯服務製造商，成為本土電梯品牌的領軍企業，躋身行業十強。

　　公司名片

　　打造“員工滿意、客戶信賴、行業尊重，世界一流的電梯企業”。

　　公司履歷

　　2004年，杭州西奧電梯有限公司在杭州新塘路正式成立。

　　2005年，獲得國家頒發的A級特種設備製造許可證，安裝改造維修許可證。

　　2010年，榮獲“高新技術企業”稱號。

　　2012年，位於余杭經濟技術開發區的杭州西奧電梯生産總部正式投産。獲得“杭州市企業技術中心”榮譽稱號。

　　2013年，通過德國TUV能效等級A級認證。成功中標國家“四縱四橫”高鐵項目。被評為“杭州市重點企業”。

　　2014年，杭州西奧電梯獲市“資訊化應用示範試點企業”等榮譽稱號。

　　推薦理由

　　走進杭州西奧電梯有限公司，率先映入眼簾的是一幢新古典主義風格的大樓，園區內錦鯉戲水，綠草如茵，乍一看以為進入了一個精品樓盤。隨著大樓觀光電梯上升，抬頭可見不遠處高高聳立的電梯試驗塔，這明明白白地“告訴”你——你進入的是一個大型電梯製造基地。

　　“品質永遠放在第一位，無論是我們産品的還是服務。”杭州西奧電梯有限公司總裁周俊良説，良好的工作環境也是品質至上的一種細節體現，全國各分公司和辦事處的佈局建設均以此為服務標桿。

　　憑藉著過硬的産品品質和高效的售後服務，杭州西奧在十年內保持超過80%的年複合高增長速度。去年，杭州西奧電梯産銷量突破2萬台大關，今年又將衝刺新的紀錄。

　　在世界上第一部電梯誕生地的美國紐約，新落成的Riverdge mall大商場內安裝了來自中國的自動扶梯，杭州西奧，這個或許對外人還顯得陌生的品牌，已經漂洋過海，成功實現了來自轆轤故鄉的逆襲。

　　今年以來，杭州西奧連獲大單。年初，順利中標滬昆高鐵杭長段、京福高鐵福建段等國家“四縱四橫”戰略項目的電扶梯工程；近日，又拿下了海南東環高鐵線電扶梯大單。

　　從杭州城站到瀋陽桃仙機場，從上海22號線金山站到杭長高鐵，從260米貴陽第一高樓到迪拜國際項目，從世界上海拔最高的客運專線鄭西高鐵站到以色列高速梯工程，從安哥拉總統府到俄羅斯、美國商業項目，從國內一個個明星樓盤到“高鐵外交”援建非洲衣索比亞首條輕軌項目，都留下了杭州西奧電梯的足跡。

　　杭州西奧電梯産品已布及全球40余個國家和地區。每天一大早，西奧工廠門口就排起發貨的車隊長龍，這是杭州西奧産品熱銷的最好寫照。

　　杭産扶梯賣到了電梯誕生地紐約

　　製造業界領先的好電梯

　　運作速度達7米/秒的超高速電梯；

　　垂直提升高度為26米的公交型自動扶梯；

　　能將勢能轉化為電能的綠色儲能電梯……

　　擁有一項項自主核心技術的創新發明，是打造世界一流裝備製造企業的通行證。杭州西奧至今已擁有百餘項發明專利，不少是業內頂尖的水準。

　　就拿高速電梯來説，許多廠家包括合資品牌還停留在3米/秒、4米/秒的速度水準時，杭州西奧已潛心研發出7米/秒的高速電梯。這為打開高端市場打下了紮實的基礎。

　　目前國內很多高樓大廈使用的外資品牌高速電梯，基本上依賴於進口電梯和部件。“電梯和汽車類似，許多外資品牌企業的高端核心技術不願直接輸入國內市場，而是通過進口部件和梯型賺取高額利潤。西奧作為本土品牌，有責任投入更多力量推動高端技術的研發和應用。”周俊良説。

　　杭州西奧電梯的工程師還成功研發了針對高速電梯的新型端站保護裝置，利用磁鐵感應原理，能有效地縮短電梯上下端站各開關之間的安裝距離，從而減短撞弓長度，解決高速電梯井道頂層高度和底坑深度大的問題，使得井道空間利用更趨合理。該保護裝置的成功設計，不僅是杭州西奧電梯的技術突破，也是業界的一次創新。

　　技術創新沒有止境。我們知道，水電站通過水的勢能轉化為電能為社會提供源源不斷的能源，那麼電梯在空載上行和重載下行過程中，形成的勢能能否像水力蓄電站一樣儲存起來利用呢？杭州西奧全新研製的超級電容儲能電梯給出了答案。

　　杭州西奧的綠色儲能電梯，前不久在2014中國國際電梯展一亮相，便引來全球各地客商的關注。“這是看得見的綠色能源，通過超級電容可以高效安全地收集、利用這些能源，比如電梯在突然斷電時，能迅速啟動應急裝置，恢復運作至平層，提高安全性。”周俊良説，公司十分重視電梯綠色節能技術的創新和應用，不斷向客戶提供具有市場競爭力的産品。

　　目前，杭州西奧電梯的産品涵蓋了高速電梯、醫用電梯、載貨電梯、觀光電梯、自動扶梯、自動人行道等9大系列20余種梯型産品。

　　28秒生産一塊電梯門板

　　好鋼才能鍛好刀。

　　進入杭州西奧的廠房採訪，才得以發現製造好産品的奧秘。

　　偌大的廠房內，自主設計的自動化鈑金專機生産線、引進的義大利薩瓦尼尼柔性生産線、比利時LVD公司鐳射切割機以及瑞士ABB焊接機器人、美國諾信噴粉線等，分門別類，井井有條；車間生産線、參觀線、堆料區等均劃分得清清楚楚。周俊良説：“我們充分借鑒學習和汽車、飛機製造過程‘一件流’推進式的生産模式，通過世界級生産設備實現精益製造。”

　　在薩瓦尼尼柔性生産線前，只見板材自動上料、衝剪、折彎、焊接、堆垛，一氣呵成。每一塊板材從毛坯到門板成型出來，平均只需28秒時間。這樣高效的生産線只需2名工人。杭州西奧執行副總裁王國卿解釋道，“這可促進生産效率提高50%以上，同時大大降低加工報廢率，‘機器換人’已經是公司創新發展的重要戰略。”

　　電梯作為特種設備，其特性決定了對産品精度及安全系數的超高要求，一台電梯的零部件多達一萬多種，高強度的工作量覆蓋了生産、製造、組裝各個環節。通過工業化、資訊化“兩化融合”生産模式，大大降低了一線員工工作負荷，同時也為企業在成本控制、效率提升上，增強了更大的競爭力。

　　在公司的産品測試中心，一台臺大型測試設備不分晝夜地運轉，測試著樣品的各項技術指標、性能數據。在一台鋼絲繩疲勞測試機前，一條鋼帶不停地上下卷動，達標標準是大於800萬次。而這件産品的測試數據表明：5月19日至8月底，安全運轉已達1102萬次。

　　“可以説，與國外大牌的競爭中，我們的産品品質和技術水準毫不遜色。” 周俊良對此十分有信心。

　　做好“看不見”的服務

　　在杭州西奧的客戶關懷中心，墻上一塊塊螢幕顯示著各地用戶的電梯實時監控畫面。一遇到電梯故障報警，畫面可馬上切換顯示，實行遠端監測。

　　“我們已建立24小時的免費服務熱線以及物聯網遠端監控技術，為客戶提供安全保障。”周俊良説，目標就是高效快速地解決問題，提供360°保姆式貼心服務。

　　目前，杭州西奧在全國省會城市設置了零部件配送中心，全國共設有50家分公司，380多家服務網點，服務網路延伸海內外。同時，杭州西奧組建了經驗豐富的售後服務團隊，進駐人流量大、使用頻率高的場所。

　　電梯行業素有“三分産品，七分工程”的説法，産品品質好，還需要安裝維護服務品質過硬。工程安裝出身的周俊良更是深知服務的重要性。“電梯的品質更體現在大部分都看不見摸不著的服務之中。”

　　周俊良將品質控制體系形象比喻成“一座海上冰山”，從“加強技術投入”、“組織再造”和“流程改進”三個方面著手，緊盯處置各類常見的問題；同時，憑藉幾十年的工程服務經驗，西奧將以往普遍存在於工地中的問題加以整理並歸納找出産生問題的根源，預防不易察覺的安全隱患。

　　三五年內要躋身行業五強

　　在西奧廠房的後面，二期工程正在建設之中。目前杭州西奧120米的試驗塔擁有8井道試驗裝置。周俊良介紹，一座業內領先的190米電梯試驗塔又將拔地而起。“我們將在這座國家電梯質檢中心試驗最新技術，承擔中國未來30年高速電梯核心部件研發任務，加快引領我們本土電梯産業不斷升級轉型。”

　　從夾縫中求生存，到打開一片天地。創新，已成為本土品牌做強做大的一種必備基因。

　　據業內分析，目前我國電梯保有量達到350萬台，新梯市場規模大概在60萬台/年，中國已成為世界上名副其實的第一大電梯市場和生産基地。

　　“原來中國電梯市場被洋品牌壟斷，現在本土品牌已經崛起，佔到了50%的份額。”周俊良説，“我預計本土品牌還能繼續擴大地盤，上升到七八成的份額。對杭州西奧來説，目標就是3-5年內，躋身行業前5名。”

　　“以往一些公共項目採購招標過程中，仍存在制約本土電梯品牌與洋品牌一道同場競爭的門檻設置。” 讓市場在資源配置中發揮決定性作用，將給本土品牌更多創造新紀錄的機會。把更多身名顯赫的洋品牌甩在身後，在周俊良看來，並不是遙不可及的事。