近年來，隨著電子商務的蓬勃發展，電商物流成為我國物流市場發展最快的細分領域。

　　中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長、電商物流與快遞分會會長崔忠付日前撰寫文章表示，2014年是我國電子商務發展的重要一年，電商物流發展也呈現出一些新的特點，差異化已成為當下電商物流競爭的焦點。

　　“送裝一體化”服務成電商服務新的標桿。日日順物流充分發揮“四網融合”（虛網、行銷網、物流網和服務網）的優勢，提出為用戶提供24小時限時達、送裝同步等差異化物流服務方案，實現送貨、安裝同步到府服務，解決了家電等大件商品電子商務“最後一公里”的難題，大大提升了客戶的購物體驗，專業化服務能力成為企業重要競爭優勢。

　　不僅如此，各電商物流企業的包裹自提業務正在加速布點。

　　據了解，京東今年將部署數千個自提櫃，進一步減少配送員、降低物流成本，並最大化地滿足消費者對時間自由度的需求，提升購物體驗。自去年底在北京、上海等64個城市簽約1萬多個服務站後，菜鳥網路又在香港將自提業務往深度延伸，為海外消費者提供便捷取貨方式，香港郵政、“7-11”、順豐速運、中通快遞、遞四方速遞等五大合作夥伴總共提供超過200個自提點，方便淘寶買家彈性領取貨物。接下來，菜鳥網路還會陸續在新加坡、澳門等地推出自提服務。

　　“隨著電商渠道下沉，物流服務網路向三、四線城市擴張。一、二線城市市場日趨飽和，三、四線城市和中西部地區成為電商發展新市場。”崔忠付舉例道，京東今年大力將渠道向三到六級的小縣城滲透，目前已覆蓋全國90%以上的縣城區域。菜鳥網路聯合日日順物流，在中國2800多個縣建立了物流配送站，佈局了17000多家服務商，解決了三、四級市場的配送難題。

　　在崔忠付看來，隨著網際網路和移動網際網路的發展，二三線城市、縣級城市的經濟産業群也開始陸續擁抱電子商務，産業群基地網際網路化成為必然趨勢，三到六線城市的物流需求激增，這對電商物流服務在深度、廣度和速度等方面提出了更高的要求。

　　此外，電商物流競爭也日趨白熱化，並購重組事件不斷發生。錯失了B2C模式快速發展時期已掉出快遞業第一梯隊的宅急送引入復星投資，借此作出重大戰略調整，提出“BBC模式”，即倉配一體化，定位企業客戶，瞄準代收貨款、跨境電商業務。在與凡客完成資産剝離後，國內較早開展電子商務配送業務的快遞公司如風達在6月30日宣佈被中信産業基金全資控股的天地華宇集團收購，將作為天地華宇旗下的快遞品牌獨立運營。

　　對此，崔忠付認為，多起並購事件説明，電商競爭加劇了快遞企業間的競爭激烈程度，中小快遞如果沒有充足的資本和網路支撐，很難在競爭中勝出；另一方面，電商物流市場旺盛的需求成為吸引新加入者的重要動力。在此背景下，電商物流領域將進一步優勝劣汰，個性化、專業化發展將成趨勢，差異化物流服務如預約定時服務、自提服務、退換貨服務、售後服務等將成為行業新熱點。