據悉，全國政協副主席、科技部部長萬鋼6日在天津表示，加快新能源汽車發展，是推動我國汽車産業轉型升級，實現汽車産業由大到強跨越發展的關鍵。他提出應採取四大措施推動新能源汽車産業健康快速發展。

　　從市場表現看，上周新能源汽車板塊內漲幅較為顯著的個股有：京威股份(16.05%)、江特電機(15.98%)、銀輪股份(15.85%)、方正電機(15.27%)、駱駝股份(14.32%)、西部資源(14.12%)、風帆股份(11.25%)、三友化工(10.69%)、上汽集團(10.4%)等。

　　從行業發展基本面來看，據工信部最新發佈數據顯示，8月份我國新能源汽車生産5191輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生産2447輛，同比增長近8倍，插電式混合動力乘用車生産1594輛，同比增長近27倍。與此同時，今年1月份至8月份，新能源汽車累計生産31137輛，同比增長328%。其中，純電動乘用車生産16276輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生産6621輛，同比增長近12倍；純電動商用車生産3079輛，同比增長55%，插電式混合動力商用車生産5161輛，同比增長91%。

　　值得注意的是，8月29日，工信部和稅務總局公佈第一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。購置稅約為汽車價格的10%，且該政策期限為2014年9月1日至2017年年底。

　　對此，海通證券表示，政府發佈第一批新能源汽車目錄時效性強，新能源乘用車基本以自主車企為主，新能源客車主要以純電動客車為主，預計9月份新能源汽車需求將釋放，看好四季度新能源汽車需求的釋放。

　　可以看到，我國新能源汽車市場化進程，迎來了最龐大的規劃目標和最優惠的鼓勵補貼政策，産業化進程加速，但消費市場的啟動，仍有賴於基礎設施建設的完備，特別是優秀新能源汽車車型的推出，將加快民眾消費對傳統車型的替代。市場人士表示，未來兩年本土成功車型的豐富，以及外資企業成功車型的導入將穩步推動我國新能源汽車銷量到達200萬輛。

　　海通證券表示，預計未來行情催化劑來源於五個方面：一是市場近期傳聞設立千億元基金投入新能源汽車産業；二是削減公交客車燃油補貼鼓勵新能源公交；三是地方政府補貼政策落地；四是新能源乘用車獨立生産資質發放；五是新車型陸續投放以及購置稅減免後銷售放量。

　　在個股配置方面，海通證券表示，對於新能源汽車行情，建議大家不要低估短週期新能源汽車本土需求爆發力度，同時更不要低估長期新能源汽車的成長機遇。下一階段，推薦預期差較大的公交和全球新能源汽車供應鏈。關注標的：當升科技、新宙邦、均勝電子（全球寶馬、通用、特斯拉的産業鏈）；拓邦股份（公交電動大巴）；具有産業鏈核心邏輯的多氟多（微型電動車）、滄州明珠以及比亞迪（比亞迪産業鏈）依然是新能源汽車行業的龍頭，建議組合配置。