東部青島港為何青睞新疆
- 發佈時間：2014-09-04 05:39:01 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
“我們看好建設絲綢之路經濟帶的機遇，要把出海口向歐亞腹地延伸，把出海口搬到新疆。”9月2日，在第四屆中國—亞歐博覽會“開放兵團，共建絲綢之路經濟帶”主題活動中，成新農的發言引發熱議。
成新農是青島港（集團）有限公司總裁，當他在發言中提出要在新疆建港口時，打破了會場的安靜。“港口與新疆，不搭界啊？”“不靠海也能建港？”有人竊竊私語。
新疆地處亞歐大陸腹地，首府烏魯木齊是世界上離海洋最遠的城市。在這裡建港，的確令人意外。不過，隨著成新農的進一步闡釋，與會者逐漸解開了心中的疑惑。
“新疆是連接我國與中亞、西亞、歐洲的重要物流通道，建設絲綢之路經濟帶給大型物流企業帶來了新機遇。”成新農説，內陸港就是通常在靠近鐵路、公路、機場等交通運輸樞紐附近開發建設的物流中心。新疆地處亞歐大陸腹地，連接內地與中亞地區，發展物流經濟潛力巨大。“青島港看好新疆的發展，決心在距海洋最遠的地方建港。”
2個月前，青島港與新疆聯宇實業有限公司、中鐵集裝箱烏魯木齊分公司簽訂協議，合作共建新疆國際內陸港。成新農表示，未來，青島港將以新疆為中心，聯動西安、鄭州等內陸港，以及哈薩克等中亞國家的國際內陸港，打造以新疆內陸港為樞紐港的國際內陸港組合港群。
目前，資訊不對稱、運營成本高，是新疆物流産業面臨的重要問題。對此，成新農表示，如今的內陸港口已不僅僅是單純的基礎設施，而是具有在區域範圍內調動配置資源的功能。“在建設絲綢之路經濟帶的過程中，青島港要以新疆內陸港為核心，打造資訊化綜合物流平臺，構建低成本、高效率的綠色物流通道，推動新疆形成區域性的國際物流中心和貿易中心。”成新農滿懷欣喜地説。
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