“近兩年越來越多的人選擇開設快遞站點，利潤越來越低。”天天快遞海口海秀分部相關負責人告訴記者，快遞這行前景不錯，可隨著越來越多的人進入，競爭也越來越激烈。業內分析認為，快遞網點出兌或加速快遞行業的洗牌，一部分快遞公司勢必會在行業洗牌中消失或被兼併。

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　　快遞業多种經營並存

　　據了解，目前國內快遞公司多采取區域加盟模式和特許加盟運營方式，將某片區授權給通過資格評估的加盟申請人，授權其使用品牌。

　　海南省快遞行業協會相關負責人介紹，目前我省快遞經營有三種模式，一是直營，如EMS、順豐，由總公司投資並直接經營；二是直營和加盟結合，如韻達、圓通、匯通等，一般在省會城市直營，省會以下城市承包，由個人鬆散出資，分部獨立結算，公司網路化管理；三是承包加盟。

　　據申通快遞相關負責人介紹，申請加盟快遞站點，首先要確認片區或路段有無站點，沒有的話，向市級的申通申請，資金各個地區的不一樣，一般加盟費為3000元，押金為3000元－5000元，門店費及設備費另算。

　　海南快遞業高速增長

　　海南省快遞行業協會相關負責人介紹，海南快遞行業真正起步是在2000年後，2004年發展最快。目前，全省國營及民營的快遞公司共有20多家，其中中國郵政、海汽等屬於國營性質，圓通、中通等屬於民營企業。民營企業在各省市的網點位於網路的末端，多為加盟企業。

　　目前，國內國營快遞企業的業務量相對較大，而民營企業的發展勢頭也很快，每年的規模及業務量以25%至30%的速度增長。主要表現在，每個民營企業都在不斷地擴大場地、招人、添加設備等。

　　從海南省郵政管理局獲悉，2013年海南全省郵政行業業務收入完成10.52億元(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)，同比增長21.51%；業務總量完成8.87億元，同比增長13.93%。值得注意的是，快遞業務收入完成2.81億元，同比增長20.86%；快遞業務收寄量完成2226.86萬件，同比增長98.19%，快遞業務處理量超過8000萬件，最高日處理量突破40萬件。

　　郵政行業對於地方經濟依附性較強，一個成熟的郵政市場發展的增長速度應該是地方經濟發展增速的2－3倍，去年海南省郵政業業務收入增速為21.51%，達到了全省生産總值增速的2倍多，也反映了海南省郵政行業的發展趨於成熟。

　　此外，在國際旅遊島建設的政策背景下，大力發展旅遊經濟，島內流動人口增多，地方經濟增速加快，郵政業作為促進商品流通、加強經濟交往的帶動性産業之一，具備了快速發展的基礎和環境。

　　網點轉讓加速行業洗牌

　　近期，記者在58同城上查詢發現，有20多個快遞加盟站點貼出轉讓資訊。

　　“因本人要回浙江發展，現將快遞站點轉讓。”位於青年路的韻達快遞千家村服務站點的秦先生説，這幾年，很多投資者選擇進入快遞業，競爭加劇，利潤下滑，所以不想幹了。

　　海南大學經濟學教授王毅武表示，未來，快遞網點出兌或加速快遞行業的洗牌，多項因素導致快遞企業生存境況將愈加艱難，一部分小快遞公司勢必會在行業洗牌中消失或被兼併。

　　沒有規模就産生不了規模效應，片區小的網點利潤持續下降已成趨勢，不少小片區的承包商已很難盈利。

　　在發展過程中，快遞企業需注意的是，把好門檻關，讓更有實力的人加盟，同時需做好在交接時的監控，不要對客戶造成影響。