誰為“黃金排量”代言
- 發佈時間：2014-08-27 04:38:28 來源：西安晚報 責任編輯：羅伯特
何謂“黃金排量”？按照車主的期待，“黃金排量”除了要有出色的燃油經濟性、良好的操控和動力表現，還要具備超強性價比。於是乎，符合該標準的1.8L、1.6L 和2.0L等一眾車型激動不已，論油耗，1.6L更為經濟；論動力，2.0L更加強勁；1.8L則處於兩者之間，三者常起爭端，誰也無法完勝對方。
但隨著年輕車主對動力操控的要求變化，以及以思域、福克斯等為代表1.8L車型的陸續登場，車主對1.8L車型的認識更為客觀深入。進入中國8年以來，思域“1.8升排量＝2.0升的動力＋1.5升的油耗”深入人心，讓1.8L成為車市最名副其實的黃金排量。
有爭論就讓數據説話，思域的最大功率比一向以操控著稱的2.0L車型有過之而無不及。而讓1.8L車型揚眉吐氣的正是新思域所搭載的1.8L發動機，它採用本田引以為傲的i-VTEC技術，可同時調整發動機的氣門開啟時間和行程，在各種駕駛條件下，該發動機都能為車輛提供強大的動力，進一步提高動力輸出，同時保證良好的燃油經濟性和環保性能。
優異的動力表現帶來的是愉悅的操控感，這正是年輕車主所追求的，加上完美的車輪指向與方向盤轉動比例，不必雙手過度交叉便可輕鬆完成日常掉頭及轉向，讓方向切換自如，即使對於女性駕駛者而言也足夠靈巧便捷。
比起2.0L車型才能具備的動力表現，思域的油耗表現更讓人直呼物超所值，秒殺眾多1.6L車型。其實第一輛思域的問世，就是為了應對20世紀70年代的石油危機。歷經九代，思域一直秉承著省油不省動力的理念。新思域自動擋百公里耗油6.8L，手動擋百公里6.6L。這主要得益於發動機、空氣動力學等多方面的優化，以及智慧化綠色駕駛輔助系統的應用，該系統能夠幫助駕駛者改善駕駛習慣，並有效節省燃油。
從CVCC到i-VTEC，思域的排量表現從來讓人驚艷。正如業內人士所言“儘管黃金排量之爭愈演愈烈，可為消費者帶來更高品質的價值享受才是王道”，相信思域會一如既往，在動力和油耗間達到更好的平衡，和車主一起贏來“高效率”車時代。 記者 郝亮
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