如今，城市化發展迅猛，消費者對於公路性能的需求不斷提高，市場涌現出一批主打公路性能的“城市SUV”。Trail Rated專業SUV四驅能力評級體系在2003年由Jeep提出，旨在評定所有Jeep四驅車型所應達到的四驅能力等級水準。在10多年後的今天，Trail Rated首次被Jeep引入中國市場，我們也通過Trail Rated專業SUV四驅能力評級體系的五大主要評級標準、科學嚴謹的9大項目，感受什麼是真正的SUV。

　　牽引力

　　測試項目：駝峰、沼澤地

　　駝峰和沼澤地主要用來測試SUV的牽引力。Jeep全係車型具有強勁的牽引力，進口全新大切配備Quadra-Drive智慧全時四驅系統，擁有搭載帶電控離合器組件的雙速分動箱、後橋電子防滑差速器、制動力牽引系統。低速越野環境下，扭矩放大2.72倍，攀爬比可達44.1：1，前後軸50:50恒定分配，提供最大牽引力和通過能力。

　　與大切同樣強悍的是搭載先進的9速變速箱和Active Drive Lock四驅系統的自由光，低速4驅可瞬間將扭矩放大2.92倍，實現56:1的超大攀爬比。

　　涉水性

　　測試項目：深水池

　　深水池主要測試SUV的涉水性。經過Jeep Trail Rated四驅能力評級體系認證的Jeep四驅車家族，具備特殊的電路設計、車身密封工藝以及較高的引擎進氣口高度，在穿越其他車輛望而卻步的溪流和積水的時候有著巨大的優勢。越野標桿Jeep牧馬人的最大涉水深度為75cm，大切諾基和自由光也擁有超越同級的超過50cm涉水深度。

　　機動性

　　測試項目：連續側坡

　　連續側坡主要展示SUV的機動性。機動性指SUV具備在複雜多變環境中的靈活暢行能力。在面對連續側坡的挑戰時，指南者搭載Freedom Drive主動式全時四驅系統，可以使用四驅鎖定模式，配合靈活的車身，輕鬆應對。

　　循跡性

　　測試項目：交叉軸、單邊側坡

　　交叉軸和單邊側坡主要是測試SUV的循跡性。循跡性是當車輛遇到障礙路況，出現一個或多個車輪離地的情況下，懸挂具備足夠長的行程確保每一個車輪地面接觸最大化，而車軸鎖止能使扭矩完整分配到擁有抓地力的驅動輪上，大大提高了通過性。牧馬人是Jeep旗下的終極四驅利器，能更有效地增加接觸面積，避免空轉的情形出現。

　　單邊側坡也能較好地考驗一輛SUV的循跡性。車輛在跨越障礙時，如果有一個或多個車輪離開地面，其良好的循跡性可以讓一個車輪保持較長的路面接觸時間，以提供最大可能的牽引力。自由光高性能版在車輪離地的時候，可以有效地將空轉輪的動力轉移到有接觸路面的輪上，從而獲取前行的動力。

　　通過性

　　測試項目：三聯峰、圓木、巨石

　　這三個項目主要測試SUV的通過性。進口全新大切諾基擁有220mm的最小離地間隙、25°的接近角和23°的離去角，配合5級可調空氣懸挂和擁有Rock模式的Selec-Terrain路況模式選擇系統，最大化的提升通過性。

　　擁有高達28°接近角和32°離去角的自由光高性能版的性能表現同旗艦車型大切諾基類似，在Rock岩石攀爬模式的協助下，面對圓木和巨石的挑戰時車身姿態也顯得輕盈自然。 記者 郝亮 實習生 趙馨怡