如果沒有移動視頻和社交網路的交互作用，以幫助漸凍人為目標的“冰桶挑戰”難以短時間內風靡全球。在移動網際網路時代，一桶冰水能澆醒汽車行業嗎？

　　儘管遭遇大旱的河南平頂山有人舉著空桶反對一桶冰水的行為，但是一桶冰水在中國的火熱依舊難以阻擋。微網志等社交媒體上到處充斥著各路英豪往自己身上倒冰水的畫面。“冰桶挑戰”運動的發起人是原美國波士頓學院棒球隊的明星隊長弗拉茨，此人正是ALS（全稱“肌肉萎縮性側索硬化症”，俗稱“漸凍人”）的患者，這個籌集善款的舉動即刻引發全球轟動，從美國矽谷到中國IT行業，蔓延至更多公眾人物。除去公益主題本身令人心動以外，從本質上講，是網際網路思維成就了這項公益活動。簡約思維、用戶導向、平等關係、移動視頻、社交網路、分享心態等等，都是成功的必要條件。

　　一桶冰水是典型的網際網路思維的成功，包括汽車行業在內的任何一個傳統行業都面臨著被顛覆的危險。網際網路思維説白了就是以用戶需求為原點，距離用戶越近越好。小米手機之所以成功，不是有多牛人工程師，而是有超牛的用戶思維，手機什麼樣，用戶説了算。如今，雷軍的新品紅米還沒上市，就已經收到了1500萬部手機訂單。同樣網際網路思維的典型例子，還有周鴻 在激烈競爭時將殺毒軟體360全面推向免費，成為新的流量入口。誰曾想到賣殺毒軟體的周鴻祎祭旗看似殺毒軟體免費的背後，獲取的是海量用戶，並將其轉化為新的商業模式，正所謂“羊毛出在豬身上”。堪稱跨界殺手的打車軟體“滴滴”和“快的”同樣是橫空出世、橫掃市場，有人説，以前靠公路交通勉強維持生計的城市廣播電臺，沒想到會死在“滴滴”和“快的”手裏，廣告客戶紛紛告退。移動網際網路時代，一不留神就會成為過去時。

　　一桶冰水能澆醒汽車行業的網際網路思維嗎？傳統的汽車行業缺乏網際網路思維主要體現在兩個方面，企業生産什麼消費者只能買什麼，消費者想要什麼，只能再説了；所謂的創新無非多集中在車身輕量化和能耗的降低上，一百多年來很少有顛覆性的變化。而一個不足20年曆史的特斯拉就將整個汽車行業攪得風生水起，特斯拉賣車沒幾年，弄出的動靜卻比百年老店的賓士寶馬大。汽車行業也越來越多地遭到跨界挑戰，谷歌的無人駕駛汽車以及微軟觸摸汽車螢幕等對汽車行業的滲透越來越多。汽車行業必須正視這一切，不完成從製造商到供應商網際網路思維的轉變，汽車行業難以突出重圍，有的甚至難以為繼，現在的市場早已過了你生産什麼消費者只能買什麼的時代，需要的是消費者需要什麼汽車企業生産什麼的用戶時代，這也是汽車企業應該完成從簡單的生産製造型轉向用戶導向性，從製造公司轉向服務公司轉變的命根子所在。而且應該從汽車整個産業鏈的第一道工序——造型設計上，就應該導入離消費者需求近些再近些的網際網路思維。

　　汽車企業的網際網路思維絕不是在車上能上網、有導航這樣簡單，而是能夠解決在移動過程中的一站式生活服務。前不久，北汽集團董事長徐和誼表達過樂視如果生産汽車，北汽願意為其貼牌生産的意願；上汽集團與阿里巴巴關於生産網際網路汽車協議的簽署，都是汽車行業向網際網路思維轉變的嘗試。

　　當然，網際網路思維應該遠不止於此，弄一桶冰水好好澆澆，或許能找到答案。也好在，一桶冰水也澆進了汽車行業，東風日産任勇、長安標致雪鐵龍蔡建軍成為前兩個吃“螃蟹”的人。

　　周光軍