當前反壟斷風暴並非要打壓外資
- 發佈時間：2014-08-23 06:34:14 來源：杭州日報 責任編輯：羅伯特
陳恩摯
近日，國家發改委開出本輪反壟斷調查的首張罰單，向日本精工等12家日係汽車零部件供應商開出了共計12.35億元的史上最高反壟斷罰單。
在外界看來，日企被罰只是這場反壟斷風暴的序曲。對此，很多人關心的是，此輪反壟斷風暴，針對外企或外資嗎？
公開資訊顯示，這兩個月的反壟斷調查除了已經公佈罰單的日係汽車零部件供應商，涉及的外資企業還有微軟、奧迪、克萊斯勒、寶馬等等。而在此之前的去年11月，發改委對高通啟動反壟斷調查。
為此，歐盟商會幾天前還發表聲明稱，“中國政府近來的反壟斷措施並不公正，外資企業因蒙受壓力而接受處罰。”
來自商務部的數據顯示，中國吸引外資金額7月同比下降16.95%。目前尚不清楚這一變化與上述擔憂或所謂的“壓力”是否有關。
但是，我們相信，反壟斷“針對外資”不應該，也絕不可能成為趨勢。歷史實踐已經證明，中國一定會堅持開放，排外對中國絕沒有好處。
談到目前反壟斷“針對外資”的話題，很多人會提及曾被一些人批評的“外企超國民待遇”。事實上，我們要感謝此前的“外企超國民待遇”及相關制度。在該制度和背景下，看似我們吃虧了，但所謂“吃虧是福”。其實，我們是最大的贏家。
正是該制度，這二三十年，中國成為外商投資的熱土。可以説，中國經濟幾十年的高增長，外企及外資做出了巨大的貢獻。
這就好比，傻子賣西瓜，老是笑臉迎客、半買半送，結果生意好的不行。看似傻子吃虧了，其實，傻子最受益。
事實上，在商業世界裏，有競爭關係，有大魚吃小魚；但主要的市場邏輯是“利己先利人”，是交易，是共贏。
所以，對於當前的反壟斷無需過度解讀。政府目前的改革和政策方向，不可能是排外，也不可能是讓外企“低一等”，遭遇不平等待遇。而更可能的是，提高民營企業的地位，讓它們與外資企業擁有一樣的禮遇，營造公平、公開的市場環境。
至於眼下的幾次反壟斷案件，我們可以從中觀察得出，今後在政府採購方面，特別是涉及資訊安全領域，本土相關行業企業將有更多的機會。不過，在汽車行業，若外資車及零部件價格不斷下降，可能會給本土車企帶來一定的競爭壓力，甚至衝擊。
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