補貼沒了，打車軟體遇冷
- 發佈時間：2014-08-23 04:34:21 來源：南京日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者 劉蒙丹） 繼取消對乘客端補貼之後，兩大打車軟體——滴滴打車與快的打車本月相繼停止了對司機端的補貼。曾經熱火朝天的燒錢大戰，如今驟然冷了下來。
昨天中午，記者在逸仙橋附近輪番使用快的和滴滴打車軟體叫車，快的一直沒消息，而滴滴等了20分鐘才有司機應答。“去新街口啊？我不順路，要不你重新叫一輛吧。”司機吳師傅説完就把電話挂了。記者加了5元小費以後，才有司機願意過來接單。“姑娘，你用現金付款吧，反正微信支付也沒有獎勵了。”快下車時，司機王明對記者説，一個月前滴滴把司機端補貼降為2元/單，前幾天司機端補貼徹底沒了。
中北計程車公司的劉師傅表示，打車軟體剛出現的時候，他每天用軟體可以接好幾十單，但隨著補貼的減少，接單率也跟著下降。“與過年的時候相比，現在每天的單子要少三成到四成。”市民邱女士説，之前她是打車軟體的“鐵桿粉絲”，現在大多數時候手機上還沒反應，身邊已經出現空車了，使用打車軟體還不如招手叫車來得快。“現在推出的打車軟體紅包，每次只有幾毛，而且一不留神就過期了。”
不過，也有部分計程車司機認為，在某些時段，比如偏遠路段或晚上客源不多的時候，打車軟體能大大減少空駛率。司機端每單補助的優惠政策取消後，許多司機不再把打車軟體作為招攬乘客的主要手段，而成為輔助手段。滴滴和快的相關負責人都表示，對司機的獎勵永不會消失，後續將上線新的獎勵措施，但是否會以現金補貼的形式，現在還不好説。
易觀國際數據研究中心資料顯示，今年6月快的打車全國覆蓋人數超過2.8億人，月度使用次數2.78億次；滴滴打車覆蓋2.4億人，月度使用次數2.56億次。而今年3月，快的打車月度覆蓋人數曾一度達到3.7億人，滴滴打車覆蓋2.9億人。也就是説，“補貼大戰”熄火後，快的的覆蓋人數下降了近25%，滴滴也下降了近22%。
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