話題緣起

　　隨著前海建設全面進入“整體性大規模開發”的實質階段，“紙上前海”已經逐漸立體起來，全世界的目光正聚焦在這片僅15平方公里的“袖珍海”上，其中，隨著前海綜合規劃的不斷完善以及寶安“三帶兩心一軸”發展規劃的確定，寶中—碧海片區更是在短短數年內，即完成從曾經的“寶安城市功能片區”到“寶安中心區碧海片區”，再到“大前海片區”的價值飛躍，區域內規劃建設水準也隨之不斷升級。

　　近年來，碧海片區建設腳步的加快以及交通生活等方面城市配套的逐步完善，使得區域的城市化程度越來越高，人居價值也隨之大幅提升。如今的碧海灣片區，招商、中糧、松茂、潤恒、富通、廣興源等知名開發商雲集，招商果嶺、廣興源聖拿威、潤恒尚園、玉湖灣、中糧錦雲、富通城十錦等大盤林立，居住氛圍濃郁，已發展成為大前海最純粹的中央住區。今年7月，由松茂地産集團傾力打造的松茂禦龍灣項目面市，一掃片區樓市近1年無新盤入市的低迷狀態。作為區域內罕有的集高端住宅、商務公寓、商業等多種業態于一體的綜合興舒居大盤，項目或將成為前海碧灣人居價值新典範。

　　■地産行業記者 張 暢 吳亞男

　　高標準高規劃 前海碧灣價值飛躍

　　30年的深圳，造就了原特區內城市建設的輝煌.如今，隨著城市重心的西移，“再造特區”，持續開發前海－大空港西部發展走廊已成為深圳的戰略性舉措和城市發展的主攻方向。在深圳市城市發展綜合規劃中，寶安中心區憑藉其重要的戰略區位以及城市交通走廊等種種優勢，被納入到了前海中心的發展規劃當中，成為與福田中心區並駕齊驅的深圳兩大城市中心。當前，在深圳的城市西進運動中，寶安中心區正承擔舉足輕重的歷史地位，並且以其濱海特色以及“國際西岸”之名成為了深圳構建國際化城市形象的又一張重要名片。

　　2008年，《深圳市寶安中心區碧海片區城市設計方案國際諮詢公告》曾吸引了全球眾多著名城市規劃機構的高度關注，並且也讓這個位居香港機場、香港港口、深圳機場、大鏟灣港口四大物流基地聯結之核心地段、寶安中心區的重要組成部分的碧海片區的價值地位産生質的飛躍。

　　當前，新《寶安綜合規劃》確定了“三帶兩心一軸”的城區空間結構。碧海片區同時處於“三帶”的中部黃金髮展帶以及“兩心”中的寶安中心區北功能片區。根據規劃，中部黃金髮展帶以107國道、寶安大道、地鐵1號線和11號線為骨架，引導區域高端生産性要素集聚形成寶安中部的發展軸帶，將成為是寶安區重要的經濟增長引擎。而結合前海中心的功能定位，立足平臺經濟和智慧城市的發展思路的寶安中心區將把北功能區——碧海片區打造為商務島、商業島和文化創意基地。

　　“擁有深圳機場、大鏟灣雙港經濟強勁支撐的碧海灣，其未來的産業實力和繁華程度，將是深圳三大灣區中首屈一指的。”某熟悉碧海灣規劃發展的業內人士如此感嘆道。

　　城市交通生活配套逐步完善 人居環境大幅提升

　　在當前深圳市的交通網路體系中，前海碧海灣在地段上表現出強烈的無縫對接優勢。片區依託前海坐享完善的軌道交通，區域內地鐵1號線、5號線以及在建的地鐵11號線、10號串聯福田、南山、寶安等中心區域的繁華，形成固定時點的無縫對接。另外，廣深沿江高速、107國道、寶安大道、海濱大道以及即將開建的深中通道等主幹線則將碧海灣和整個珠江三角洲形成無縫對接的交通格局。碧海灣與港口同樣無縫對接，規劃中6號地鐵由深圳國際機場向北沿寶安大道至沙井、公明，碧海灣通過地鐵1號線與之接駁。廣深城際軌道快線由北至南經深圳國際機場沿濱海大道進入南山前海，途徑碧海灣。而大鏟港則將後方陸路區域部分與碧海中心區對接，形成與海港的無縫對接。

　　與此同時，區域內日益完善的城市規劃配套以及國際起點的建設，也使得更多人的將置業的目光聚焦於此。招商果嶺、潤恒尚園、廣興源聖拿威的熱銷即是最有力的證明。

　　今年上半年，雖然寶安整個大區域的少有新房入市，市場一度呈現出低迷之態，但這種情況被松茂禦龍灣的入市打破。7月19日，緊鄰地鐵11號線碧海灣的松茂禦龍灣開放行銷中心吸引近2000人到場。據了解，松茂禦龍灣涵蓋住宅、商業、公寓等多種物業，擁有一線碧海灣海景、碧海灣高爾夫景觀，周邊生活教育交通配套完善，是前海當前稀缺的宜居大盤。項目樣板房將於本週六（23日）開放。在大前海人居時代，松茂禦龍灣的到來對碧海片區人居氛圍帶來極大提升。