中國輕卡再度打開俄羅斯市場
- 發佈時間：2014-08-21 19:30:53 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
本報訊江淮汽車N係輕卡日前在俄羅斯聖彼得堡正式上市，標誌著中國新一代自主技術輕卡正式打開俄羅斯市場，安徽省省委書記張寶順和江淮汽車集團董事長安進現場見證了這一歷史時刻。對於幾年前從俄羅斯市場集體鎩羽退場的中國商用車來説，江淮輕卡再度打開俄羅斯市場具有特別的意義。
自金融危機後，為保護本國汽車産業，俄羅斯對整車進口設置了很高的門檻，要求凡是出口俄羅斯的汽車必須通過俄羅斯的國家品質標準GOST認證。即便需出口的産品已聞名於世，獲得了諸如歐盟品質認證。
江淮輕卡再次打開俄羅斯市場，不是一次簡單的回歸，而是標致著以江淮輕卡為代表的中國輕卡，突破技術標準壁壘，首次以高技術含量的産品滿足俄羅斯市場的需求，並且積極參與國際競爭，在新的國際貿易環境中展示出世界一流的産品實力。
俄羅斯市場是近年來中國輕卡積極參與世界主流輕卡市場競爭的一個縮影。自2012年起，江淮輕卡先後通過歐洲WVTA整車認證、澳大利亞ADR認證等一系列發達國家的高標準法規認證。
首先，對於國內大多數輕卡企業來説，國四發動機和國四車型是新産品。既然是新産品，在産品的初期階段不可避免存在一些技術瑕疵和失誤，這無疑將使前期國四輕卡用戶承受風險，而江淮國四同級別輕卡已在海外成熟運營多年，産品性能已非常穩定。
國四浪潮來襲，2015年1月1日，是工信部下達的國四標準強制執行的最後期限，輕卡市場洗牌在所難免。面對部分車企車型升級國四不加價，有專家披露了裏面存在的貓膩：國四共軌系統和核心零部件使用廉價産品。同樣都是國四的共軌系統，但産品不同，品質差別巨大，甚至同一個品牌，也有高端産品和低端産品之分。用戶購買此類使用廉價國四零部件的産品，表面省了錢，但該類産品壽命、穩定性、動力表現及油耗與優質産品都有較大差距。而江淮國四輕卡一直都是採用國際一流供應商的高端産品，保證了産品的優異性能和較長的使用壽命。
據悉，江淮輕卡目前已經出口全球100多個國家和地區，在70多個國家和地區熱銷，成功打入歐洲、北美等發達國家市場，累計出口超過15萬輛。（王亮）
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