國際航運市場回暖 閩船舶出口增三成
- 發佈時間：2014-08-21 09:33:25 來源：福州晚報 責任編輯：羅伯特
■本報首席記者 江海
本報訊 進入8月，波羅的海幹散貨運價指數（BDI）一改上半年的頹勢，持續走強。而隨著國際航運市場逐漸回暖，福建船舶製造企業承接的出口船訂單也大幅增長。
8月15日，BDI漲至1015點，時隔4個月後重新站上千點關口。截至昨日記者發稿時，最新的BDI指數為1040點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、穀物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。而幹散貨運價海岬型指數（BCI）也由4月17日的1591點直線上漲，至昨日的漲幅累計超過40%。
昨日，冠海海運公司的工作人員告訴記者，近期BDI持續走強，與國際礦山增加對中國鐵礦石的發貨不無關係。“‘金九銀十’消費旺季臨近，加上目前鋼廠的鐵礦石庫存處於偏低水準，近期國內加大鐵礦石進口也在意料之中。”該船運公司人士稱。數據顯示，截至8月15日，國內大中型鋼廠進口鐵礦石庫存平均可用天數為31天，較5月初的36天有所回落。因此，在旺季即將到來和下半年船運投放放緩的背景下，海運費出現大幅上漲。記者從業內獲悉，巴西圖巴朗港至到我國北侖港的鐵礦石運費，已由7月22日的每噸18.30美元漲至8月18日的每噸23.61美元。
隨著國際航運市場的回暖，我省船舶出口也隨之回升。記者從海關獲悉，近期我省船舶製造業復蘇跡象明顯。據海關統計，今年上半年福建省船舶出口39.8億元人民幣，比去年同期增長29.7%。其中國有企業出口超7成，外商投資企業出口增勢迅猛，民營企業出口走低。另外這些船舶主要出口至東盟、歐盟。今年上半年，福建省對東盟、歐盟、馬紹爾群島分別出口船舶20.5億元、6.9億元、6.5億元，分別增長4.1%、28.4倍、9.8倍，上述三者合計佔同期福建省船舶出口總值的85.2%。此外，福建對尼日利亞出口船舶1.7億元，去年同期無出口。
“從去年第四季度開始，整個市場逐步回暖，有更多的船東下單了。中國造船業在世界的印象中越來越好，與日韓基本處於同一水準，而福建、江蘇、浙江的民間造船業因此受益，在海外拿單有優勢。”海關人士分析，隨著國際航運市場逐漸回暖，我省船舶製造企業承接的出口船訂單也大幅增長；同時，船舶行業融資環境的改善、人民幣對美元單邊升值趨勢扭轉等因素也進一步提升了福建省船舶製造企業的市場競爭力。
