接1版

　　韓濤説，這份印刷精美的廈門手繪地圖是給手禮網帶來大量客源的“法寶”。“不同於其他電商採用網路廣告推廣的方式，發放手繪地圖是我們獨具特色的行銷方式。因為我們通過調研發現，不管是遊客還是商務客人，來到陌生的城市後，最需要的就是當地地圖。”韓濤説，如果將免費地圖作為載體，將手禮網的特産訂購資訊植入進去，旅客在瀏覽地圖時就會關注手禮網。目前，手禮網50%以上的客每人平均來自手繪地圖的引導，每年約有600萬人次遊客使用手禮網手繪地圖。這份地圖已經在機場、旅遊服務中心、酒店大堂等多個地點發放，供遊客免費取閱。

　　“以前，手繪地圖就是吃喝玩樂等旅遊資訊的靜態展示。現在，我們要將地圖變成動態旅遊資訊的入口。我們還會對地圖進行改進，添加一些介紹旅遊資訊的微信公眾號。旅客只要掃描二維碼，就可以獲取更多的資訊。此外，我們還開發了電子版手繪地圖。旅客通過移動終端下載手禮網APP，就可以使用這份電子地圖了。”韓濤説。

　　手禮網的“中國夢”：

　　全國地方特色商品匯集平臺

　　曾有人質疑手禮網運營模式複製的可能性。然而，早在2012年6月和10月，手禮網運營團隊就成功地將該模式複製到廈門翔業集團在福建省所轄的另外兩座機場——福州長樂機場和武夷山機場，改變了手禮網只是一個地方網站的説法。

　　“這3座機場各具代表性。比如，廈門機場以綜合遊客為主，福州機場以商務客人為主，武夷山機場以團隊客人為主。我們在模式大致不變的情況下，根據不同區域特色引進了不同的商品，很好地滿足了旅客的需求。”韓濤説。

　　而今，進入第四年運營的手禮網有個“中國夢”：“我們希望利用加盟的方式，將我們的模式複製到全國，搭建全國地方特色商品匯集平臺。我們會有專業團隊幫助每個站點圍繞不同的客源結構進行精細化運營。”韓濤説，通過調研發現，年客流量1500萬人次的機場通過引進手禮網模式，一次只要投資300萬元，等到第三年營業額達到5000萬元，就可以實現盈利。

　　當被問及目前手禮網的收入來源時，韓濤説，核心來源還是銷售利潤。其次還有自有媒體收入，比如手繪地圖、網站等廣告資源收入，佔總銷售額的5%。此外，還有自主開發的文化創意産品收入以及合作增值收入等。

　　記者了解到，國內不少機場都對手禮網運營模式感興趣，但也有機場質疑該模式會否對現有機場商戶形成衝擊。“在手禮網成立之初，手禮網的低價和模式確實遭到了不少商家的投訴。他們認為手禮網影響了機場的商業平衡。”韓濤説。但後來，機場的商家發現，他們的生意並不受影響，因為到手禮網買特産的那部分客戶，原本打算在旅遊景點特産店購買商品的人群，而不是機場商家瞄準的那些準備在機場購物的目標人群。因此，手禮網不會對傳統的機場商業形成衝擊，相反，還挖掘了潛在的消費群體，並有效打破了機場消費高價怪圈，促使其他商家進一步提高服務水準和品牌形象。

　　此外，即使是同一個廠家的商品，在手禮網和機場候機樓其他門店，規格和包裝也並不同。這是商家為了尋求産品差異化，專門向廠家下單的定制服務。這使得候機樓的商品品種更加豐富，滿足了更多旅客的消費需求。