首家反壟斷被罰日企被指是個“慣犯”
- 發佈時間：2014-08-19 00:00:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
8月19日下午，日本精工(NSK)在其官方網站上發表消息，承認中國國家發改委因其在華軸承業務違反《反壟斷法》，對其罰款29億日元(合1.74億人民幣)。該公司稱目前正全面配合發改委對其軸承交易的調查，如果這筆罰款對其全年財測存在任何影響，該公司將進一步披露。
早在本月初，國家發改委秘書長李樸民就公佈“發改委已完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，並將依法進行處罰”的消息。至此，日本精工成為首家被罰的日本企業。
而媒體此前流傳的12家涉案日企的名單中，除了日本精工外，還包括東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及藤倉公司。
日本精工創立於1916年，擁有將近百年的軸承生産研發歷史。除了為汽車提供零部件，日本精工還利用生産軸承所積累的加工技術，進軍精密機械産品、電子應用産品等領域。1992年，日本精工在北京建立事務所，正式推開了中國市場的大門，並在合肥、瀋陽等多地建立生産基地。
日本精工官網稱目前其在軸承領域擁有日係企業第一、世界第三的市場佔有率，而在中國則是市場份額第一的軸承廠家。
事實上，這次發改委開出的罰單並非日本精工首次被罰。此前，日本精工在包括日本國內以及美國、新加坡、歐盟、澳大利亞因串通投標、操縱價格、組建壟斷聯盟等原因遭受當地有關部門的處罰，最大的一筆罰款達到6.24億歐元。
羅蘭貝格合夥人汽車零部件行業專家張君毅指出，本來具有技術優勢與客戶優勢、在市場佔據壟斷地位的企業，利用壟斷技術和地位獲得遠超出一般企業的超額利潤是常見現象;反壟斷處罰，可以減少這些企業的超額利潤，但對整體行業的影響有限，更不會對整車價格産生直接影響。(騰訊財經 許文苗 黃媛 發自北京)
