央廣網財經8月19日消息 據經濟之聲《天天315》報道，全國多輛蒙迪歐致勝在質保期內出現發動機爆缸故障，車主質疑買到缺陷産品。廠家回應説，爆震因燃油不匹配，引發車主強烈不滿。昨天廠家又給出新的書面答覆，廠家的最新答覆能否令車主滿意？

　　全國多輛蒙迪歐致勝在質保期內現發動機爆缸故障，車主質疑買到缺陷産品。7月31號，廠家首次回應稱，發動機出現偶發性爆震現象，是因為使用了不匹配的燃油，更新軟體就可以解決問題。而對於多位車主反映的蒙迪歐致勝發動機爆缸故障的原因，卻只字未提。這一回應引發車主強烈不滿。數十位車主告訴記者，蒙迪歐致勝在使用手冊上註明是加93號汽油，他們大部分人為愛車加的都是93號汽油，還有部分車主加的是97號汽油。車主們説他們到現在也不知道哪種燃油是匹配的燃油。

　　車主：它這個説明書上講得非常的清楚明白，93號油或93號以上，那麼其他車可能它在宣傳的時候，比如它跟大眾的車它的一個很大的優勢差別，就是説大眾的車説一輛用97號用，蒙迪歐只能用93號油，從買來到現在我都是加天津中石化或者是殼牌，它説明書説得非常清楚，93號油，很奇怪，真的很奇怪。不匹配的燃油呢？你這個車到中國來，你也號稱在中國做了幾十萬公里，一百多萬公里測試，你也是用中國的93號油在做的測試，而且大多數爆缸的都是用中國中石化的油，什麼殼牌的油，中石油的油，沒有用過什麼別的油，現在在國內你也買不到什麼別的油，而且最關鍵，有爆缸車主從開始一直到爆缸都使用97號油，他這個油品不匹配，它從何而説這句話呢？我就很奇怪。

　　車主：他們當時賣車的時候宣傳的一個噱頭就是可以燒93號汽油，但是我們對車都特別心疼，就從來沒有燒過93號油，一直都是97號油，這個發動機還這樣還不行。而且長安福特包括4S店他們有點店大欺人，我們普通的車主真是沒地方説理去了。

　　車主：我開這個車的時候很注意每次都是在中石油加97的油，就沒敢加那種93油它抗爆性不行，新車跑了15000公里以後，才出現這個問題的，我現在就害怕這個發動機是不是跑上一段短時間以後又會出現這種問題。

　　車主：他説有燃油品質的問題，我不同意這個説法。為什麼説呢？因為這個車它的説明書上設置的就是93號，為什麼其他品牌沒有這麼普遍性的爆缸？

　　而且車主們認為，硬體上的問題，不可能通過更新軟體就能夠徹底解決問題。部分已經更換過發動機的車主告訴記者，更新軟體後，動力明顯下降。

　　車主：當時呢他叫我更新，我沒更新，因為我從群裏看到，怕更新軟體後動力下降的非常厲害，我以前沒有體會，我現在他給我更新了軟體，我的動力好像腰斬了一樣。第一沒有以前，因為我當時買這個車的時候就相中它240匹的馬力的車，現在就沒有一開始那個感覺了。第二個他又説一開始這個感覺我根本不會買這個車。

　　車主：從更新以後他跟我講的不叫是更新軟體，他跟我説的是發動機升級，但是從發動機升級以後，這個車已經特別的不好用，動力明顯不足，而且到2014年這個問題越來越嚴重。

　　在廠家上次的答覆中，最令車主感到不滿的是，廠家只答覆了爆震現象産生的原因，而現在出問題的車都是在2014年發生的爆缸故障，車主們認為，廠家不提爆缸故障的原因和解決辦法，無視車主訴求，令人失望心寒。

　　在這之後，我們的記者又多次聯繫廠家追問爆缸故障的原因和解決辦法，直到昨天廠家給出了新的書面答覆。

　　郵件內容是這樣的：

　　長安福特對來自媒體和聽眾朋友的監督和督促非常重視，從沒有忽視他們的建議和反饋。長安福特也一直致力於為客戶提供高品質的産品和服務，作為負責任的企業，長安福特將及時、負責的為消費者解決問題並確保他們的滿意度。

　　關於各位朋友對發動機爆震問題的關注，請參考以下技術説明，希望能為大家帶來清晰的認知和了解。

　　現代發動機的設計和標定可以在一定的燃油辛烷值變差範圍內運作。在正常的情況下，汽油與空氣的混合體在氣缸內被點燃，然後在有序，受控的情況下完全燃燒和産生最大化的功率。假如顧客使用辛烷值低於發動機標定所需的燃油，在突然，高載荷的工況下，由於油氣混合體的燃燒異常，可能會産生發動機爆震。

　　爆震發生時，部分油氣混合體突然被點燃，産生一股衝擊波，使氣缸壓力迅速上升到設計極限以上。這個現象可能會使發動機受損，包括活塞或活塞環破損，火花塞的瓷芯開裂，或發動機缸蓋損壞，在極端的情況下也可能損壞缸體。

　　爆震可以透過使用與發動機標定相匹配的汽油，或變更發動機的標定以接受辛烷值較低的汽油。

　　記者昨天收到郵件後，馬上回復了郵件，並聯繫廠家，希望對方能就以下幾個問題做出進一步的解釋。

　　問題1：您回復説：“爆震可以透過使用與發動機標定相匹配的汽油，或變更發動機的標定以接受辛烷值較低的汽油。”您所説的“使用與發動機標定相匹配的汽油”是指哪種汽油？

　　問題2：為什麼現在需要變更發動機的標定？汽車在銷售到中國車主手中前，發動機的標定是依據什麼做出的？

　　問題3：您提到的只是爆震問題，現在已有多輛蒙迪歐致勝出現發動機爆缸問題，長安福特準備如何徹底解決發動機爆缸問題？

　　到今天節目開始前，我們還沒有接收到廠家回復的郵件。

　　全國多輛蒙迪歐致勝在質保期內出現發動機爆缸故障，車主質疑買到缺陷産品，期待廠商能主動召回問題産品，或者找到根治的辦法。如果廠商一直拖延，消費者該怎麼辦？我們在7月29號的節目中，已經提示車主可以致電國家質檢總局缺陷産品管理中心進行投訴舉報，車主們都已經在節目播出後進行了投訴舉報。記者昨天撥通了國家質檢總局新聞辦的電話，向工作人員提出採訪要求並傳真採訪函，工作人員回復，會轉交給相關的負責人，核實清楚相關問題後會給予答覆。

　　今天節目播出後，我們會繼續聯繫廠家，聯繫了國家質檢總局新聞辦並繼續報道事件進展。

　　經濟之聲特約評論員海龍，北京潮陽律師事務所律師裘葉對該事件進行解讀。

　　經濟之聲：海龍，首先請教您汽車方面的專家，現在車主們不知道廠家指的所謂的匹配燃油到底是哪一種燃油，那麼你個人認為，廠家認為使用與發動機標定相匹配的汽油到底指的哪一種燃油呢？

　　海龍：是這樣的，廠家所説的這個是一個官方答覆的詞彙，實際上匹配的燃油就是它發動機所指定可以使用的一個辛烷值範圍內的油。因為我聽到説明書上寫的是93號以上的汽油，那這93號以上的汽油都稱之為匹配的燃油，它這個燃油指的是辛烷值這個值數，不是指哪一個品牌或某一種別的什麼東西。

　　經濟之聲：也就是説93號以上的汽油包括97號汽油都是這種型號的車輛所可以接受的這個燃油？

　　海龍：對，嚴格意義上説是這樣的，汽油它是一個不穩定的燃油，當它經過壓縮之後有可能會導燃，為了解決這個問題，所以在這個汽油里加入了辛烷值，就是辛烷這個東西，它的多與少就決定了這個汽油的穩定性，這個跟我們的氣缸壓縮比是直接有關係的，壓縮比越大的我們要求要使用的燃油標號，就辛烷值更高一點。比如説你壓縮比已經到十比一以上的話，那最好是用97號的，這樣的話可以利於發動機的正常發揮和動力的輸出。

　　經濟之聲：那麼現在我就有疑問了，首先我們的消費者基本上都是使用的93號以上的汽油，甚至一部分的車主都是為了愛護自己的車輛，用的是97號汽油，而在汽車銷售到中國車主手中之前，應該是依據中國的這個汽油市場現狀對車輛已經做過了重新的標定了。好，那麼這個發動機的標定到底是依據什麼樣的情況做出的？為什麼在車主使用了和他們的需求相匹配的燃油之後，還會出現這樣的問題？然後還認為説我們要對我們的機器進行重新的標定才能夠符合中國市場汽油的需求，這個説法又是從哪來的呢？

　　海龍：這個其實我覺得就是這件事情的核心問題了，就是第一它這個車輛進入中國前肯定進行了大量測試，它也會去考慮中國燃油的問題，所以説它會把一些標定一些數值出來等等。那今天他又説你的燃油有問題，那燃油有問題説白了很多廠家就把問題推到了中石化、中石油這個汽油的生産機構，但是其他的車又沒有這個問題，然後他廠家又這樣來説。所以，最後這個事情就很麻煩，他推我，我推你，你推他的這樣一個結果出來。但實質上來講的話，他在早期測試的時候的汽油應該就是我們現在中石化、中石油可以加到的汽油，它不可能從國外再運一批汽油過來來進行測試，那你就不要在中國測試了，那這個我覺得是大家都能理解的。但至於現在為什麼使用97號以上汽油還爆缸，還出現爆震引起的爆缸，那這個説白了我認為就是在一些調教，或者在一些部分的設計上肯定存在一定的問題。

　　經濟之聲：好，海龍先生是從我們開始接觸蒙迪歐致勝出現這樣的問題以後就參與到我們的評論工作當中來，你和我們一樣一直在關注著這個事情的進一步的發展，您覺得廠家這次回復的內容和我們上一次廠家給我們回復的內容有什麼區別嗎？

　　海龍：沒區別，我覺得這次叫解釋，就是説我告訴你這些就是給我們做一個科普，你們不懂，那我告訴你們這樣這樣才會出現爆震的問題，由於爆震可以引起爆缸，那麼你要知道燃油會對這件事情會有什麼，但是結果是什麼？沒有。

　　經濟之聲：好，裘葉律師最後一個問題請教您，從法律上來説基於蒙迪歐致勝現在出現的這些問題，它是否能夠符合我們國家的汽車召回相關的法律法規？

　　裘葉：這個關於召回我們之前也説到，它是必須由一個相關專業組或專家組來進行綜合考慮評定的，具體的標準可能還需要專家組手機大量的證據，最終通過專業知識得出來的，所以現在我們沒有在國家質檢總局沒有調查出調查結果之前，可能沒有辦法判斷説這個東西到底是否屬於産品缺陷，是否應當召回。

　　我們昨天是收到了來自長安福特方面給我們天天315節目給出一個最新的書面答覆，聽完了這個答覆以後朋友們也有自己的看法，“青島夏”説福特這種解釋是極端的不負責任的，最慘的一位車主是剛剛出保質期就爆缸了，這位車主花了四萬多塊錢來進行相關的維修。