江蘇外貿從制度中“掘金”
- 發佈時間：2014-08-19 07:35:46 來源：新華日報 責任編輯：羅伯特
幾天前，美國一家企業將10億美元轉口貿易業務放到蘇州工業園綜合保稅區。“因為我們開發使用了全國首套外匯監測服務系統，外管局不再擔心貿易真實性，大大方便了結售匯。”綜保區管委會副主任王迅説，這是跨境電子商務試點成果之一。
去年11月，蘇州成為全國跨境電子商務出口試點。南京、無錫等地申請試點前期準備工作也在加快推進。
重重壓力下，種種新業態正成為外貿重要增長點，給我省外貿帶來種種改變。
去年2月，我國長江內河流域唯一整車進口口岸在張家港保稅區正式運作。作為試點，經銷商從國外進口汽車後存放在張家港保稅區內，免征相關稅款，一旦完成銷售運出保稅區，再按規定完稅。
張家港保稅區南側，正加緊建設進口汽車物流園，發展碼頭裝卸、整車及零部件分撥、汽車改裝等業務。一位汽車改裝公司老闆説，汽車銷售前改裝是國際慣例，如果將整車以外殼和零部件方式進口，到了口岸再組裝或改裝銷售，可比進口整車降低成本40%-50%，而改裝車售價比原車高出很多，稅收收入也會比一般貿易高得多。
省商務廳人士介紹，南通疊石橋市場採購貿易試點，已獲國家相關部委原則同意，有關先行先試政策也有了突破。海門市獲得了省轄市出入境管理許可權，監管機構陸續進駐。國際貿易服務中心、國際貨運服務中心等配套設施建設也有序推進。
常熟服裝城、吳江東方絲綢市場，也在積極籌劃市場採購貿易方式申報工作。
搭建外貿綜合服務平臺，形成外貿綜合服務體系，被稱為新形勢下給外貿企業吃下的“定心丸”。
淮安一家不織布廠，正要擴建4個生産車間，恰好美國老客戶提出90天賒銷要求。老闆為此犯了難：用錢做生意，廠房建不了，新進設備只能擱置；把錢投到廠房建設上，生意可能泡湯，多年良好的合作也可能就此結束。7月28日，“慧貿通”通過出口信用保險公司給了這家企業100萬美元授信，老闆的眉頭舒展了。
專業人士評價，這種外包服務可以節省中小外貿企業大量人力和交易成本，使其專注于生産或成交，還能有效控制風險。慧貿通成立不到1個月，已承接了4單業務。
本報記者 邵生余
本報實習生 劉宇軒
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