多家零配件企業串通抱團
- 發佈時間：2014-08-18 09:37:08 來源：福州晚報 責任編輯：羅伯特
■中經
近日，中國國家發展和改革委員會有消息人士對媒體稱，現在已有超過1000家中外汽車企業正接受發改委的反壟斷調查。而8月6日，發改委秘書長李樸民對外宣佈，涉嫌“壟斷”受罰的12家日本零部件企業，正在此之列。
據悉，發改委此次反壟斷調查，不局限于整車價格，更針對售後市場零部件供應渠道壟斷，以及車廠與4S店的限價限區域銷售，欲消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為”。其中的“橫向壟斷”恰恰是日企面臨的主要問題。這要比克萊斯勒、奧迪所面臨的“縱向壟斷”波及範圍更廣。
業內人士認為，這種“橫向壟斷”，通常是在投標過程中，通過多家企業“串通”，以一家企業報低價，其他企業報高價的方式，輪流中標。日本企業通常比較“抱團”，這樣的方式對於日企來説似乎已成“行規”。汽車行業知名評論員崔東樹認為，日本的零部件和整車廠商關係密切，“共進退”是日本企業早在美國就已經使用的手段。而對於日係合資品牌來説，如此“敏感”可能由於他們與日本零部件企業關係密切。
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