拉日鐵路首列體驗記
- 發佈時間：2014-08-17 06:13:21 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
8月16日早上8:20，拉薩火車站。
離開車時間還有40分鐘，拉薩火車站拉日鐵路專用候車廳裏已坐滿了等待乘坐首趟列車的旅客。
從2010年開始，經過近4年的建設，拉日鐵路（拉薩到日喀則西）終於竣工正式通車。
作為“十二五”期間西藏地區投資規模最大的建設項目，拉日鐵路是繼青藏鐵路後的又一條雪域天路。它的開通，將徹底改變西藏西南部地區不通鐵路、單一依靠公路運輸的局面。有“西藏糧倉”美譽的日喀則將迎來新的歷史機遇。
今年4月才到拉薩工作的李洪勇早上7點半就帶著妻子和剛剛1歲的兒子趕到了火車站。“早就想去日喀則看看，但坐汽車太慢了。”拉日鐵路的開通，圓了李洪勇的日喀則夢。
拉日鐵路東起青藏鐵路終點站拉薩站，向南沿拉薩河而下，穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷區，抵達藏西南重鎮日喀則。鐵路全長251公里，全線設拉薩南、曲水、日喀則等14個車站，最高運營時速120公里，年貨運量830萬噸以上。
列車長貢久曲珍告訴記者，為保證旅客能度過一個安心舒適的旅程，列車全程瀰漫式供氧，車上15名列車員有豐富的經驗，都會藏、漢、英3種語言。
在6號車廂，藏族小姑娘索拉央宗正認真地將火車票放進拉日鐵路紀念卡的票套裏。穿著美麗藏裝的她今年才7歲，今天是她第一次坐火車。“媽媽特意給我打扮得漂漂亮亮的。”小姑娘説，“我們是特意來體驗首發車的，媽媽還帶了酥油、奶渣來慶祝。”
日喀則地委副書記、行署專員張洪波表示，拉日鐵路的開通，將給日喀則旅遊業的發展帶來新契機。“保守估計，拉日鐵路開通後，將使日喀則地區的年旅遊人數增長10%至20%，旅遊人次增長50%。”張洪波説。
青藏鐵路路網的逐漸完善還將促進西藏對外貿易穩步增長。統計顯示，西藏自治區陸路邊境線4000多公里，與多個國家和地區接壤，拉日鐵路使青藏鐵路距離中國和尼泊爾、印度的邊境口岸距離更近，將推動西藏外貿發展，有望打造中國與南亞國家陸路貿易的“黃金通道”。
“這將有助於進一步發揮西藏獨特的區位優勢和地緣優勢，內地紡織服裝、鞋類、機電産品、農産品等産品出口到南亞將更便捷，西藏對外貿易有望進入黃金髮展期。”拉薩海關關長王文喜表示。
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