實習生 宋海鈺

　　記者 阮妍妍

　　根據國家工商總局統計，全國登記在冊的物流企業共有78.9萬家，註冊車輛約有3000萬輛，其中的個體經營車輛，佔到約90%。這就意味著，車貨配載的資訊溝通，具有很大的不對稱性。

　　基於此，杭州燦越網路科技借助移動互聯的技術，把十年如一日的物流集散地，搬到“快到網”這個網路資訊平臺上來。

　　打造一個物流公司找車、車找物流公司，兩方“一拍即合”的第四方車源貨源發佈平臺，是燦越科技的目標。

　　産品創新

　　全方位的運用“第四方”優勢

　　為了避免“空車而歸”，按照傳統找貨方式，司機們只能集中在熟悉的運輸市場裏，兜兜轉轉，尋找適合的運輸貨物。車貨兩方交易，涉及地點、時間、運費，想要雙贏，談何容易。燦越科技發現到這一弊病後，適時推出了“快到網”。

　　那麼，“快到網”如何應用呢？據燦越科技董事長吳建勳介紹，在註冊成為會員後，物流公司可以在“快到網”上發佈貨物類型、運輸到達地點，以及所需要的車型等資訊。為了方便司機及時獲得訂單資訊，燦越同時推出了手機App。司機安裝之後，可以把自己的車型、可運載的貨物種類、到達地點以及時間，還有最終返回地等資訊，通過這個移動終端，上傳到網站上。

　　這樣，網站後臺就能實現貨源和車源資訊的自動匹配，將海量的數據，整理成簡便的供需資訊，推送給適合的物流公司或車主。同樣，用戶也可以在網站或App上，自行進行搜索，主動同符合要求的車輛進行聯繫。

　　事實上，“快到網”，這個第四方智慧物流平臺所能做的，遠遠不止資訊化調配車源貨源這麼簡單。運用其“第四方”優勢，“快到網”還銜接了不同公司的物流資訊管理系統，車貨雙方只要註冊了網站用戶，安裝了手機App，就可以借助平臺發佈的資訊，即時查詢物流情況。

　　“這個體系本月就可以向市場推廣，也是公司下一步重點打造的項目。”吳建勳説。

　　此外，“快到網”還引入了信用體系和第三方支付。用戶可以在網站或手機客戶端，任意一個端口中進行運費支付、貨物交易等。但支付業務這一塊，吳建勳表示並不急於大範圍鋪開，畢竟用戶使用的習慣需要慢慢培養。

　　市場前景

　　移動互聯改變物流

　　“快到網”推出至今，目前註冊的物流公司共有2000多家，App安裝達到1.5萬多個。按照吳建勳的説法，已經完成了市場的初步培育，而物流市場的整體容量決定了安裝量還有很大的提升空間。而且，業內現在已經有了共識，那就是“移動互聯改變物流”。因此，這種線上模式，將會在未來成為一種趨勢。

　　“現在，雖然有不少同類産品在推廣，但並未形成一定的規模，行業公認的龍頭企業還未出現。我們利用自己多年在業內積累的資源，在推廣行銷上，具有一定的先發優勢。”吳建勳相信，産品好，自在人心，“快到網”未來的市場前景值得期待。

　　企業問答

　　問：公司目前的盈利狀況如何？

　　答：“快到網”剛推出不久，處於試運營階段。所以還沒有實際收入。我們不想把目光僅僅盯在最近兩三年，就長遠來講，等到模式整體成熟之後，盈利預計將過億。

　　問：是否遇到瓶頸問題？

　　答：目前技術方面問題不大。主要還是資源的投入，合作的尋求是一個重點。比如，接下來我們需要和移動運營商溝通客戶端的運營，同中石油、中石化就燃油價格問題進行協商等等。

　　35號明星企業·名片

　　企業名稱：杭州燦越網路科技有限公司

　　註冊資本：200萬元

　　成立時間：2013年3月

　　項目領域：致力於建設全國最大的線上車貨交易物流平臺“快到網”