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豪華運動范兒 試駕雷克薩斯GS450h

  • 發佈時間:2014-08-14 20:30:38  來源:國際商報  作者:岳偉  責任編輯:羅伯特

  雷克薩斯GS系列一直以豪華運動轎車定位,在保持著雷克薩斯一貫優雅舒適的特性之外,運動的性格更是它的標簽。而本次記者試駕的是GS450h。

  但就車輛本身來説,外觀上GS450h已經沒有上一代車型的圓潤,隨之而來的是梭形前臉帶來的運動和精神氣,依舊優雅的整車曲線也盡顯動感。

  作為家族式設計理念的紡錘形前臉造型自然也落到了GS450h身上,如今雷克薩斯在國內銷售的車型幾乎都已經運用了這種設計理念,好處是有著很強的辨識度,提高品牌認知。衝擊力十足的前臉帶來了相當震撼的感覺。不得不承認,初次見到,你就會印象深刻。

  相對於前臉,GS450h的尾部設計少了點衝擊力,不規則尾燈,緊繃的造型使得整個車尾散發著更強的力量感,雷克薩斯混合動力車型一貫採用隱藏式排氣,但是眼前這臺GS450h卻是實力非凡,所以如果你在路上遇見它,千萬不要輕易挑釁它。

  在國內同級別對手不停的加長身段吸引消費者時,雷克薩斯GS450h的堅持似乎有些過於保守,車身尺寸遠不及同級別對手,不過考慮到其運動車型的特點,保持原有味道又是必須的。

  與上一代的老氣橫秋相比,新一代GS450h的內飾可謂是翻天覆地的變化。內飾採用分層式的設計,配色上採用了深棕色與黑色搭配,凸顯穩重及豪華感,並採用了實木裝飾,做工及保持著雷克薩斯一貫的高水準。中控全部為真皮包裹,縫線處也處理的非常好,手感細膩。

  舒適性是雷克薩斯一貫的風格,GS450h採用了實木材質的三幅式方向盤,握感紮實,實木的點綴也比較能迎合東方人的口味。真皮座椅的手感很細膩,觸感毋庸置疑,電動調節的寬大座椅總可以讓不同身材的人找到最合適的坐姿,座椅還裝備了通風和電加熱功能。主副駕駛席座椅帶有18向電動調節。

  GS450h搭載的可是3.5LV6發動機,配合電動機,這套動力系統的綜合功率達到了345馬力,發動機最大扭矩達到了352牛米,而電動機的最大功率達到了147kw,扭矩高達275牛米。匹配發動機的是一台CVT無級變速箱。

  如果以正常的心態駕駛它,鬆開剎車踩下油門踏板時,能很明顯的感覺到起步時的提速是由電機完成的,如果你繼續給油,在稍後的一瞬間,發動機就會非常平順的介入工作。因此GS450h能提供給車主很好的燃油經濟性。

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