日前，由公運集團投資的西部農産品電商物流平臺已正式落戶高新區西部國際涉農物流園。“以四川漢源等地的車厘子等鮮蔬果為例，可以從産地直接在園區轉机，再通過農産品電商平臺24小時配送系統送到市民家門口，時間大大縮短，大家最關心的價格也將劇降。”負責高新區西部國際涉農物流園開發建設的西部物流建設公司相關負責人表示，該項目建設運作後，將進一步優化農産品産、供、銷一體化運作，有效減少中間環節，確保農産品鮮活程度及價格優勢，大大改善農産品物流成本高、效率低的現狀。

　　今年6月渝黔鐵路貨運線的正式通車，為白市驛奠定了建設渝西最大貨運中心的基礎，西部國際涉農物流園中不僅有果蔬的集中轉机站場，同時還有我市最大的凍庫，廣東福建的海鮮産品通過鐵路專用線可將肉類、魚類、禽類等製品快速運抵我市，再通過超市等渠道進入市民家中的菜藍子，讓市民品嘗“舌尖上的中國”美味。

　　結構決定功能，區位決定優勢。除了已有成渝高速及繞城高速等互通路網，目前快速路一縱線白市驛段已部分建成，全部建成後與華岩第三隧道延伸段共同組成園區的“十字形”路網骨架，30分鐘即可達江北機場及長江碼頭。而依託渝黔新線，園區貨物還可方便地將網上下單的各種大宗貨物快速運達西南、中南乃至歐洲。另外，作為渝新歐起點相鄰的大型園區，處於長江經濟帶與渝新歐的交匯地帶，其産業承接功能及潛力正在逐步釋放。

　　我市物流業現階段發展現狀是，總體規模小、效率低、服務項目少，系統化、標準化、專業化、一體化的現代物流體系還未形成，而西部國際涉農物流園的建設發展必將重構主城區的物流版圖，“傳統意義上的園區是先硬體後軟體，而我們的電商平臺目前正在與基礎設施建設同步推進，兩翼齊飛，起點更高，潛力也更大。”為了加速物聯網基因在物流行業的植入，西部國際涉農物流園還將採取系列措施，對園區內農副産品專業市場和企業自建電子商務平臺進行扶持，併為各大電商平臺提供統一運營管理服務。此外，正在建設的4IF平臺（四方資訊平臺）、農副産品交易中心、農産品加工配送中心、貨運樞紐轉机配載中心等項目，將把生産、流通各個環節的資訊和數據打通，通過數據和資訊的流轉使物流距離更短、效率更高。

　　“物流企業應用電子商務和物聯網後，同期交易量和時間效率均能提高2-3倍。”西部物流建設公司相關負責人表示。未來，西部國際涉農物流園將幫助園區企業通過資訊平臺的升級和功能整合，在擁有條件優良的實體店的同時，打造相應的網上商店，既能滿足傳統採購方式的市場需求，又能利用現代電子商務手段拓展銷售渠道，以此進一步優化農産品“線上線下”銷售模式。（高欣\文）