滬寧杭甬合10月起“通關一體化”
- 發佈時間：2014-08-13 06:34:17 來源：南京日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者 李子俊） 10月起，滬寧杭甬合5海關區域將實現“通關一體化”，外貿企業通關更便捷，成本更節省。這是記者昨天從南京海關得到的消息。
據介紹，推進區域通關一體化，是海關總署今年的重點改革項目之一。今年4月，海關總署決定啟動“長三角區域通關”一體化改革。6月，改革方案由原來長三角區域3省1市的5個海關，擴大到長江經濟帶9省2市，包括上海、南京、杭州、寧波、合肥、南昌、武漢、長沙、重慶、成都、貴陽、昆明海關等在內的12個海關，成為“長江經濟帶海關區域通關一體化改革”。
“目前，南京海關已經會同上海、杭州、寧波、合肥等海關召開了工作會議和企業座談會，研究改革思路和主要內容，並於6月參加了‘長江經濟帶海關區域通關一體化改革’方案集中起草工作，目前方案正在進一步修訂中。”南京海關相關人士透露説，根據方案預定時間，10月1日起，長三角地區的滬寧杭甬合5海關區域將率先啟動“通關一體化”。
通關一體化改革，對外貿企業意味著什麼？記者了解到，雖然改革的具體方案仍未出爐，但外貿企業能夠從中得到實惠是肯定的。
以南京海關所轄的江蘇為例，自2013年11月1日起全面啟動深化區域通關業務改革後，對符合海關規定條件的守法水準較高的企業，在其貨物進出口時，可以自主選擇向屬地海關申報，並在口岸海關辦理貨物驗放手續。如果是符合海關規定條件的高資信企業，在其貨物進出口時，還可以自主選擇向屬地海關申報，並在屬地海關辦理貨物放行手續。
這一改革，惠及了江蘇省5萬餘家企業。“與傳統的轉關模式相比，企業採用區域通關模式時無須使用海關監管車輛運輸，可自主選擇成本相對較低的社會車輛承運，也不用辦理轉關手續，企業物流費用和時間成本能有效縮減。”一家電子企業相關負責人表示，區域通關改革後，他們每月能節省近10萬元。
“目前這一改革主要是在省內進行，10月1日起擴圍後，企業的通關便捷化程度將進一步提高。”南京海關相關人士表示。
記者了解到，7月1日，京津冀海關區域通關一體化正式啟動後，三地企業在區域內任何空運、海運港口進出境，均可自由選擇申報、納稅、放行地點。改革後，外貿企業通關時間平均節省20%—30%，通關成本較改革前降低三分之一。
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