自11日起，上交所啟動港股通全天候測試。據了解，港股通本次技術測試將一直持續到9月30日，分為全天候測試、接入測試和全網測試三個階段，8月16日、17日和23日、24日將進行港股通生産線實盤測試，此前均為模擬測試。

　　“上交所和港交所的滬港通測試將於9月30日完成，10月20日開通的話，完全沒有技術障礙。開通後，預計海外投資者投資A股規模接近1萬億元。”知名財經評論員宋清輝表示。

　　港交所8月1日發佈的公告顯示，繼專用網關“CC OG“開始端對端測試後，交易所將於8月下旬至9月舉行一次連接測試及兩次市場演習，讓交易所參與者檢視其在滬港通推出首日時參與滬港通是否已準備就緒。8月23日至24日將為連接測試時間，目的在於核實系統對第一次市場演習已準備就緒，而第一次市場演習時間為8月30日至31日，將倣真正常交易與交收及結算活動(結算參與者適用)；第二次演習時間為9月13日，將倣真系統故障由主數據中心切換至後備數據中心，核實緊急運作程式。

　　香港中央結算有限公司同一天發佈的公告和港交所時間相吻合，同時，香港結算第一次演習目的是“模擬T日至T+2日香港股票及上海A股市場的交收及結算活動，以及A股公司行為的處理。”這也就意味著滬股通和港股通雙方的全網測試確定將在8月30日和31日啟動。

　　據報道，只有順利完成全天候測試的券商才能申請參與全網測試，而目前已有約60家券商遞交了滬港通全網測試的申請。

　　“對於內地券商而言，港股通並不是人人可分的一杯羹，在大券商先行試水後，小券商才能跟進。由於參與測試的各券商對於港股通已經籌備得緊鑼密鼓，預計不會有券商無法通過測試。”廣州證券的一位分析師告訴記者，“滬港通啟動時間應該不會緊跟著國慶節之後，監管層會基於多方面的考慮，如籌備情況、市場情緒還有傳統曆法等因素，預計10月20日推出的可能性最大。”

　　此前，港交所總裁李小加在接受媒體採訪時透露，滬港通的推出時間遵循以下原則：一是在百分之百準備好之前不會推出；二是不想在中國國慶節之前或兩地假期期間推出；三是希望日期定在週一，因為還可以利用週末來進行測試，而且港交所希望很多大事都在週一推出。

　　按照李小加的説法，業內人士表示，滬港通推出的具體時間應該是10月13日、20日和27日三個週一中的一個。

　　據《證券日報》

　　牛市觸發器還是投資新契機？

　　今年上半年，上證指數一直在2000點附近苦苦掙扎。在六年熊市的大背景下，中小投資者的信心一度降至冰點。7月下旬以來出現的這波反彈，令不少股民開始幻想牛市的到來。諸多機構共同唱響“牛市論”，認為A股市場目前正處於10年慢牛中的“牛市第一浪”。

　　此時滬港通的推出，無疑成為牛市的一大助推力，因為它打通了一條國際資本通往A股市場的關鍵道路。如果能以此契機改變A股存量資金博弈的局面，新一輪牛市或許真的相距不遠。

　　申銀萬國市場研究總監桂浩明認為，市場不可能因為有了滬港通就起來一個大行情。牛市的到來需要很多條件，而滬港通只是一個因素，畢竟它同時引導了資金的流入與流出。從目前情況來講，A股市場具備反彈的基礎和條件，但不具備出現大規模上漲的可能性。也就是説，現在還不具備出現大牛市的基本條件。

　　廣發基金副總經理朱平則表示，與RQFII更多投資固定收益類産品相比，海外資金選擇滬港通的投資目標不全是收益，更重要的是滿足配置需求。許多國際大資金在做全球投資配置時，需要給發展中國家的股市一個配比，今後可以借助滬港通來實現，因此滬港通更可能只是一個暫時的熱點。

　　對於A股是否將迎來牛市，朱平認為，未來中國資本市場市值規模有比較快增長的同時，估值水準不一定會擴張很多。我國目前是世界第二大經濟體，但證券市值規模並不與之匹配。未來資本市場市值會繼續增大。伴隨著新三板擴容、國有企業重組推進，股票市場流通市值將不斷擴張，在此過程中也會吸納海外的資金。

　　瑞士信貸研究院日前發佈報告預測，從現在起到2030年之間，中國股票市場的市值將以每年15.6%的速度增長，在2030年將達到53.6萬億美元，與當前水準相比增長13倍。

　　A股市場的擴張速度到底有多快，目前無人得知。暢想未來的同時，更應把握當前。在投資機會的選擇上，朱平表示，國內主流投資者更關注的還是與改革相關、與中國經濟轉型發展密切相連的板塊和概念，比如新能源汽車、電腦、網際網路、公共醫療、智慧機器人等等。據新華社

　　4000萬股民望“港”興嘆

　　A股股民要想買港股，賬戶資産不得低於50萬元，至少可能有4000萬A股賬戶被拒之門外，佔比達到八成以上。

　　上週五，上交所召集券商召開港股通全網測試前的動員會，督促券商要在9月30日前保質完成各類測試，包括11日開始的首次加入匯率等因素的全天候測試，並將於9月份進行全市場演練。

　　“我們之前也做過這方面的測試，但目前主要是兩個交易所、券商等單位之間的測試，同投資者沒有直接關係。”昨日一位券商滬港通專員告訴記者，很多項目的測試基本都符合預期。據悉，上交所計劃于8月11日至9月30日期間持續開展滬港通測試，並將分為三大階段——全天候測試、接入測試和全網測試。其中，9月13日，上交所將另行組織港股通的全市場性能及切換測試。

　　不過，滬港通初期分別對香港投資者投資上交所市場(滬股通)和內地投資者投資聯交所市場(港股通)的單向總額度實施管理。其中滬股通總額度略大於港股通總額度，如滬股通的總額度為3000億元(若無特別註明，均為人民幣，港股通的總額度為2500億元。同時，在試點階段，滬股通的每日額度為130億元，港股通的每日額度為105億元。

　　“我們認為105億元額度還是夠用的。”一位參與滬港通政策制定過程的人士告訴記者，由於總額的標準是餘額，“這個餘額=總額度-已經成交的買盤總金額+已成交的賣盤總金額。所以不是説每天只能買105億元”。

　　“現在投資滬港通還沒有到開戶階段，但我們公司的要求是客戶賬戶資産在50萬元以上。”上述券商滬港通專員告訴記者。同時，在試點初期，香港證監會[微網志]要求參與港股通的內地投資者僅限于機構投資者和證券賬戶及資金賬戶餘額合計不低於人民幣50萬元的個人投資者。但境外投資者買A股尚無類似門檻。

　　中登公司數據顯示，截至7月末，A股賬戶市值在50萬元以下的個人投資者為5030萬戶，佔持股總戶數的96.92%。如按五成倉位計算，也將有至少4321萬賬戶資産達不到要求，佔總持股賬戶數的83%。據《廣州日報》