財富熱線

　　汽車業反壟斷調查正在加速推進。8月4日，賓士上海辦公室遭到發改委突擊調查，成為反壟斷調查開展以來的一個明確風向標，顯示調查將深入推進。而更多的汽車廠家將加入到“主動降價”行列，以回應反壟斷調查。

　　據記者了解，有不止一家高檔車品牌已經被認定存在壟斷行為，將面臨“天價”罰單。而相關汽車分析師認為，豪華車降價幅度還遠未達到外界預期，很多品牌都還在觀望。

　　●南方日報記者 陳志傑

　　賓士：正與發改委“對話”

　　種種跡象顯示，當前汽車反壟斷調查以高檔車品牌為突破口，並正在加速推進。行動相對遲緩的賓士被首先抓了現行。8月4日，國家發改委反壟斷調查小組突擊查訪賓士上海辦事處，檢查多臺電腦資料，並約談多名賓士高管。調查持續了近一天時間。

　　賓士方面對此未進行正式回應。據接近賓士的業內人士向南方日報記者介紹，此次調查指向“賓士整車價格和最低限價的經銷商政策”，“賓士員工現在都比較慌忙，對外不介紹具體情況。”

　　此事引起汽車業內強烈關注。上周，江蘇省物價局反壟斷分局已對蘇州、無錫、丹陽等五個城市的賓士經銷商進行反壟斷調查。

　　值得關注的是，就在8月3日，北京賓士宣佈，從9月1日起主動調整部分維修配件的價格，將維修配件價格下調15%。以此回應國家發改委價格監督檢查與反壟斷局對國內汽車行業的反壟斷調查。但這一番“示好”未能躲避執法部門的實地取證。

　　這是賓士在一個月內兩次下調維修配件價格。7月初，賓士曾將部分車型的售後服務價格下調約20%，但賓士還沒有涉及整車價格的調整。今年6月起，中國商務部表示將審查包括汽車行業在內多領域的潛在壟斷行為。賓士中國CEO倪愷此前承認正在和發改委對話，但否認接受調查。

　　克萊斯勒奧迪將受處罰

　　現在賓士可能面臨處罰。中國汽車流通協會人士對南方日報記者表示，這是發改委反壟斷執法對賓士的調查取證。如果確認存在壟斷行為，就將依法進行處罰。處罰力度是在營業額的1%—10%之間。因此像賓士等品牌在華年營業額在700億元左右。一旦被處罰將面臨巨大損失。

　　有業內人士透露，目前上海市發改委對克萊斯勒、湖北物價局對奧迪的調查已經接近尾聲。兩家企業都已查明確實存在壟斷行為，比如奧迪在湖北就曾召集4S店，統一零配件和保養的價格。而克萊斯勒在上海也存在類似的問題。這兩家企業近期將會受到相應處罰。

　　與此同時，風頭所指的高檔汽車品牌，紛紛“降價示好”，回應發改委的反壟斷調查。8月5日，克萊斯勒中國宣佈下調部分産品及零配件價格。自7月開始，捷豹路虎、奧迪、沃爾沃、賓士等多家豪華品牌主動下調了相關價格，包括了整車市場指導價、零備件價格以及售後服務價格。

　　克萊斯勒中國稱，此次下調産品和零配件價格，是作為對國家和上海兩級發改委價格監督檢查與反壟斷局對該公司進行反壟斷調查的積極回應。

　　“打破汽車售後服務壟斷，絕不是廠商降價那麼簡單。”乘聯會秘書長繞達認為，打破配件和維修技術壟斷，將有利於汽車售後市場和經濟發展。配件壟斷打破後，市場配件選擇多，而這需要進行第三方認證，實現市場的開放和規範。

　　■連線

　　汽車分析師張志勇：

　　豪車降價遠未到位

　　“目前豪華車還都是試探性降價。”汽車分析師張志勇對南方日報記者表示，豪華車降價幅度還遠未達到外界預期，很多品牌都還在觀望。“幾百萬元一輛的路虎降價20萬，看起來像是在蒙小孩。”

　　根據此前中國保險行業協會、中國汽車維修協會首次披露的“零整比系數”（即車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值），在國內18種常見車型的整車配件“零整比系數”最高達到1273%，其中包括賓士等豪華車型就被指出“零整比系數”過高。專家指出，一般“零整比系數”在300%比較合理，而調查涉及的18款車型中有11款車型均高於400%，最低為272%。

　　張志勇認為，下一步汽車反壟斷調查預計還會涉及更多的廠家，不僅限于高檔車品牌。“汽車業反壟斷應該打破生産企業對經銷商售後服務和配件供應渠道的壟斷。”