沃爾沃在底特律車展上推出S90轎車。(美國《紐約時報》網站)

　　外媒稱，美國汽車行業創下銷售記錄，為那些規模最大的汽車生産商帶來大筆收入。它們將資金投入研發新車型，並在一年一度的北美國際車展(North American International Auto Show)上進行展示。

　　據美國《紐約時報》網站1月14日報道，不過，就連規模最小的那些車企也在繁榮的美國市場蓬勃發展，尤其是由中國人擁有、瑞典人運營的小眾豪華品牌沃爾沃(Volvo)。

　　通用汽車、福特汽車及其他一些品牌舉行了奢華的新聞發佈會，而沃爾沃則展示了新款轎車S90，其旗艦款運動型多功能車XC90也獲得了2015年度最佳新款卡車大獎。

　　報道稱，這説明瞭，當需求飆升時，即便規模最小的車企也能成功。沃爾沃在美國市場僅佔0.3%的份額。

　　2010年金融危機期間，福特將沃爾沃賣給中國吉利汽車集團，以此作為削減開支舉措的一部分。有了新東家後，沃爾沃不斷擴展。吉利的目標包括建造沃爾沃在北美的第一座工廠。

　　調研企業汽車數據公司(Autodata)的報告顯示，美國汽車市場去年的總銷量同比增加了6%，而沃爾沃的銷售量飆升了24%，增至7萬輛。

　　“我們一直非常重視在美國市場的發展，” 沃爾沃首席執行官兼總裁哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)説。“因此我們決定在底特律車展上首次公開展示S90，並且開始在這裡建造沃爾沃工廠。”

　　從消費需求激增中獲益的其他小品牌包括日本汽車生産商斯巴魯(Subaru)和英國SUV生産商路虎(Land Rover)。前者通報銷量增加了13%，印度塔塔汽車(Tata Motors)旗下的路虎品牌的銷售增長則達37%。

　　“這些品牌及其新東家都取得了進步，真正開始蓬勃發展，”汽車調研公司凱利藍皮書(Kelley Blue Book)高級編輯馬特·德根(Matt Degen)説。“沃爾沃花的時間要長一些，但我們看到它對自己重新有了構想，的確開始良好運作了。”

　　報道稱，歸吉利所有後，沃爾沃強調該品牌長期以來在安全和品質方面享有的盛譽，以及它獨特的瑞典造型。

　　吉利能夠在保持這些特性的基礎上推動沃爾沃發展，防止它像通用土星(Saturn)和福特水星(Mercury)等品牌一樣，從市場中消失。

　　薩繆爾森表示，熱賣的沃爾沃XC90貨車和S90轎車為公司進行轉型、回歸核心價值帶來了新動力。

　　在北美車展上發佈的S90四門轎跑車將於今年夏季開售，起步價在4.7萬美元 左右(約合31萬元人民幣)。

　　公司的新目標帶來了另一項發展成果：沃爾沃投資五億美元在北美地區的第一家汽車製造工廠破土動工。這家廠位於南卡羅來納州裏奇維爾，將生産下一代S60轎車，並計劃在未來十年雇傭2000名員工。

　　它將讓沃爾沃在三大主要市場——亞洲、歐洲及美國——擁有生産基地。

　　“這種轉變相當出色，” Edmunds.com高級汽車分析師傑茜卡·考德威爾(Jessica Caldwell)説。“新設計和功能配合起來，使得這一品牌更具吸引力。”

　　報道稱，汽車生産商們紛紛引進能夠提高安全性的技術，沃爾沃也加入這一行列，重拾自身注重安全的聲譽。擁有最新技術的沃爾沃明確了目標，即到2020年實現旗下産品無致命或嚴重傷害事故。

　　“沃爾沃一度在安全領域獨領風騷，”考德威爾説。“他們在大約十年前放棄了這一策略。如今，他們又在強調安全元素，但變得更為主流，沒那麼怪異了。”

　　沃爾沃表示，除了其他特性外，S90的安全技術將能探測到行人、騎自行車的人及大型動物。

　　報道稱，這款轎車還提供了一些新的自主功能，比如高速轉向輔助功能，以及自動保持設置的速度或與前面車輛的距離。它將擁有汽油版和混合動力版。

　　吉利將沃爾沃的管理工作交給了瑞典高管，併為它提供了研發新車和技術所需要的大筆資金。

　　德根表示，“我們現在看到了投資成果。”

　　到2020年，沃爾沃將會完成所有産品線的升級工作，佔據更好的位置來與全球對手展開競爭。自動駕駛技術將會成為重點。沃爾沃還計劃研發第一款純電動汽車，推行全球小型車戰略。

　　這與2009年的情況迥然不同。當時，福特甚至沒有找到一個願意購買這家陷入低迷的車企的買家。“他們挺過了最低谷，取得了很大進展，”考德威爾説。“那時候根本不知道公司是否還能繼續走下去。”