法國《新觀察家》週刊11月4日文章，原題：《為什麼中國想變得越來越“綠色”？》 今年11月2日，中國揭開了一個新紀元。這一天，中國與法國兩國共同承諾，支援11月底在巴黎舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第21次締約方大會上達成一項“富有雄心、具有法律約束力”的協議。這一聲明雖然不是歷史性的，但是至少是前所未有的。該聲明中包含著許多進步性的內容，其中一個最重要的內容是：“雙方支援每五年以全面的方式盤點實現經議定長期目標的總體進展。”

　　中國的轉向

　　自2013年中國出臺《大氣污染防治行動計劃》以來，中國不斷出臺各種措施，使自己逐漸向綠色經濟轉型。2014年11月，中國與美國達成了一個歷史性的協議。中方首次正式提出2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰——儘管該協議並未提及具體的數值。但這是中國第一次提出了一個明確的日期。

　　今年9月25日，中國國家主席習近平在訪問美國期間宣佈，中國計劃在2017年建立起一個全國性的碳排放交易系統，並宣佈拿出200億元人民幣建立“中國氣候變化南南合作基金”，支援其他發展中國家應對氣候變化。

　　此外，中國還宣佈，到2030年，單位國內生産總值二氧化碳排放將比2005年下降60%-65%，非化石能源佔一次性能源消費比重達到20%左右，森林蓄積量比2005年增加45億立方米左右。

　　是什麼使得中國在這方面採取了如此積極的行動？法國國際關係與戰略研究所的研究員巴斯蒂安 亞歷克斯分析説：“可以肯定的是，這顯然不是為了取悅歐洲人，也與巴黎舉行的《聯合國氣候變化框架公約》第21次締約方大會無關，唯一的原因是此舉對中國也是有好處的。對中國來説，開始實施更加嚴厲的環境政策顯然是利大於弊的。”

　　中國實行綠色政策有著多方面的原因。

　　一、窒息中的國家

　　第一個原因是大氣污染已經使這個國家窒息。中國大城市空氣中細顆粒的濃度都達到了驚人的程度。美國加州大學伯克利分校的一項研究表明，中國每年大約有160萬人死於與空氣污染相關的疾病。這相當於每天4000人因此死亡。中國每6個人中就有一個屬於“過早”死亡。

　　中國的環保部稱，2014年近90%的中國城市空氣品質不達標。綠色和平組織則表示，今年前9個月，中國367個城市PM2.5的平均值是世衛組織推薦值的4倍還多，其中80%超過中國PM2.5的國家標準。

　　如今，中國城鎮居民人口在不斷上升。據世界銀行提供的數據，2011年中國城鎮人口的比例為51%，如今這一比例提高到了54%。按照這一增長速度，到2020年生活在城鎮的中國人口比例將達到60%，總數將超過8億。

　　在這種情況下，生態必然會成為一個受到人們重視的大問題。

　　二、中産階級的關注度日益提高

　　受各類污染事件的影響，中國社會如今對於環境問題的關注度日益提高。化工、紡織等領域的各類事故及其對農業、大氣和水所造成的污染，所影響的不僅僅只有農民——儘管他們是首當其衝的受害者。作為政權基礎的中國中産階級，也開始發出了越來越多的抗議之聲。

　　三、其中存在經濟機遇

　　對生態災難心生抱怨的不僅僅是普通民眾，空氣污染同樣也會嚇跑投資者。在經濟增長放緩的背景下，中國意識到可再生能源很可能會給它帶來很大的機遇。

　　中國如今已經是世界上最大的太陽能和風能的投資者。據國際能源署預測，到2035年，中國在可再生能源領域的投資將超過美國、歐洲和日本投資總和的一倍。

　　巴斯蒂安 亞歷克斯表示，2014年，中國在開發綠色能源上的投資高達895億美元，較2013年增加了32%。他強調，雖然中國目前新能源在裝機容量上還比不上歐洲，但在未來兩年間，中國將很快“彌補這一差距”。

　　此外，北京還在積極發展電動汽車市場。據法國《挑戰》週刊今年5月報道，中國目前至少已有12家企業在生産電動汽車，其中有5家是大型的汽車製造商。此舉能給中國帶來雙重好處：通過限制普通汽車的使用來減少空氣污染，同時又能瞄準全球市場。如果説在傳統汽車生産方面中國與世界還存在差距的話，在電動汽車領域中國與他人的差距並不是很大。

　　四、國際影響力

　　置身氣候問題的最前沿必然會提高中國領導人在世界上的形象。這雖然從來就不是中國外交的首要目標，但隨著中國地位的提升，這個問題正變得越來越重要。巴斯蒂安 亞歷克斯表示：“這是一個涉及國際影響力的問題。”

　　此外，在氣候問題上成為歐洲的盟友，不僅可以使中國對美國或加拿大等發達國家産生帶動作用，而且也可以對印度等歷來反對減排的新興國家産生一定壓力。