在今年的兩會上，如何落實“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(統稱“一帶一路”戰略)戰略構想並推進中國經濟進一步轉型升級成為議論焦點。前來參加兩會報道的義大利《24小時太陽報》首席駐京記者瑞塔·法蒂古索和中國人民大學歐洲問題研究中心研究員、義大利前駐華使館文化參贊弗朗西斯科·郗士兩人在接受本台記者採訪時表示，“一帶一路”戰略的提出迎合了中國與絲路沿線國家互通有無、優勢互補和共同發展的迫切需求，也必將對中國的內陸發展和産業升級帶來更大裨益。

　　瑞塔·法蒂古索對這一戰略構想表現出了濃厚興趣。在談到這一戰略對中國經濟的作用時，瑞塔·法蒂古索表示：“在我看來，除了在歷史層面上恢復絲綢之路外，‘一帶一路’更是讓大家認識到古代中國就已是足夠開放的大國，與沿途互通貿易，進行文化交流。前不久在中國國家博物館舉辦的‘絲綢之路展’就向大家很好地展示了這一點。我認為，這一戰略不僅能夠將中國和歐亞大陸其他國家緊密聯繫在一起，更能提振中國內陸中西部地區的經濟發展。”

　　弗朗西斯科·郗士在談到“一帶一路”之於中國的意義時表示，這是一種創新區域貿易的構架，借助“一帶一路”的構想，中國正飛速駛入一個全新的經濟發展階段，“非常重要，對中國對世界都是如此。對世界的重要性我都無須贅述，‘一帶一路’打通了亞歐國家間的對話。新絲綢之路另外一個不容忽視的重要意義在於，它能夠提振中國內陸地區的經濟發展，當今中國70%-80%的GDP都由佔全國人口僅30%的東部地區貢獻，東西部呈現極端不平衡的發展格局。絲綢之路的再次興起能夠將廣袤的西部內陸地區與外界世界連在一起。”

　　郗士認為，“一帶一路”是一項長期戰略規劃和政治部署，絕非未來簡單幾年的事情。他把“一帶一路”戰略比作西部地區的發展引擎，在他看來，這個引擎由“柴油”而非“汽油”驅動，啟動初期會比較耗時耗力，一旦上路，它的表現會異常出色，而如何落實“一帶一路”的美好構想是擺在本屆政府面前的一個挑戰。

　　在談到義大利在“一帶一路”中的作為時，瑞塔·法蒂古索表示充滿了信心和期待，“讓我覺得非常欣慰的是，我們現在已經能夠看到一些具體的成果，譬如就在幾天前，中國首條通往西班牙馬德里的貨運鐵路正式通車，‘義新歐’鐵路連接著素有‘世界小商品之都’的中國東南部沿海城市義烏，經新疆通往歐洲，這對西班牙人來講無疑是件很好的事，這樣珍貴的合作機會是我們義大利很艷羨的。我認為，義大利在‘一帶一路’戰略上將大有可為，在重慶，義大利剛設立了輻射西南地區的領事館，我們的總領事馬非同先生在致力於促進中國西南地區同義大利的關係方面顯示出非凡的激情和幹勁，這也得益於他對‘一帶一路’戰略意義的重視和配合。”