昨天，記者從上海市公安局交警總隊車輛管理所(以下稱“車管所”)獲悉，從7月初開始，上海已停止辦理沒有“外國人登陸證”的南韓駕照換證業務。這意味著，上海市民已無法通過短期旅遊獲得南韓駕照後，再換取上海的本地駕照。

　　申請登陸證需滯留90天

　　“我們從南韓道路交通工團了解到，國外公民想獲得南韓駕照需要登陸證，才有資格參加駕照考試，無法出示登陸證我們一概不受理。”車管所工作人員説。這意味著，上海市民通過短期旅遊獲得南韓駕照，已無法換取本地駕照。

　　記者在南韓道路交通工團官方網站了解到，外國人在南韓考駕駛證，需要外國人登陸證或外國國籍同胞國內居所證明、護照、3張近期彩色證件照和1萬韓元手續費。其中，“外國人登陸證”等同於國內的臨時身份證，在韓滯留90天以上的簽證才可以申請該證。但因為南韓濟州島為免簽地，在濟州島考駕照不需要登陸證，因此成為監管漏洞。

　　一家南韓駕校中國代理認為，之所以會有以上措施，可能是因為上海赴韓旅遊考駕照的人數較多。據稱，赴南韓旅遊考駕照的10個人中有7個人來自上海，一方面上海駕考嚴格，另一方面上海駕考學費一直以來都在上漲。

　　赴濟州島考照國人暴增

　　事實上，近年來確實出現一股國人赴韓考駕照的熱潮，尤其是對中國人免簽的濟州島。

　　南韓官方數據顯示，2010年只有68名中國人在濟州島取得駕照，但到2014年猛增至991人。而截至5月，今年濟州島已向1093名外國人發放了駕照，其中中國人佔了90%。另據公安部統計數據顯示，2013年，中國共辦理持境外駕駛證換領中國駕駛證82140本，持南韓駕駛證換領中國駕駛證佔境外駕駛證換證總數的8.7%。

　　相對國內愈加嚴格的駕考流程，南韓幾十年來一直在不斷簡化駕考制度。2011年，南韓政府規定只要接受13個小時的正規培訓，通過考試，就能獲得駕照。據悉，南韓駕考主要分為三個部分：筆試(即理論考)、場內技能、路考。根據簡化後的駕考制度，13個小時的培訓分別包括5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛。此外，南韓還大幅簡化了場內技能的測考項目，甚至被有些人形容為“閉著眼睛也能通過”。

　　除了較為寬鬆的駕考制度，學費低和拿證快也吸引著中國人到濟州島考駕照。在上海，報名駕考的學員排了長隊，要拿到駕照短則半年，長則要一年，費用也要近萬元。與此相比，在濟州島考駕照費用不到一半，而且幾天內就能到手。

　　於是，許多旅行社也順勢推出諸如“駕照+觀光”的旅遊産品，考駕照儼然成為濟州島發展旅遊業吸引中國遊客的賣點。

　　代理稱可安排去北京換證

　　不過，對於外國人蜂擁進入本國考取駕照，此前已有不少南韓人表示擔憂，認為這可能影響到南韓駕照的可信度，政府應該進一步完善駕照考試製度。

　　而針對上海交警的舉措，大部分市民表示歡迎，“這個漏洞應該堵，在南韓幾天就能拿到駕照，但完全沒有掌握熟練的駕車技能，回到國內開車，太危險了”。但也有業內人士認為，在國人赴韓駕考的問題上，不能簡單地一禁了之，真正需要解決的還是如何改善國內駕考制度與環境，從根源上解決問題。

　　雖然上海交警已堵住漏洞，但上述南韓駕校中國代理卻表示，還可以在北京辦理換證事宜。此外，由於中國人赴韓學車的需求旺盛，仲介和旅行社違規辦理“外國人登陸證”的情況也不少見。

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　　國外駕照在上海換中國駕照辦理流程：

　　1、憑身份證明拍攝數位照片;2、填寫《機動車駕駛證申請表》;3、憑身份證明進行身體檢查;4、境外機動車駕駛證屬於非中文表述的，到指定的翻譯地點進行翻譯;5、提交有關資料，到受理窗口辦理境外證換證手續;6、預約科目一考試;7、按時參加科目一考試;8、考試及格的，到受理窗口復核辦證手續;9、交納相關費用，領取駕駛證及《機動車駕駛證申請表副表》。