《廣東兩次公佈高速收支相差33億》追蹤

　　昨日，羊城晚報報道去年廣東高速收費公報寫錯33億，修改後收支結果“扭虧為盈”。對於這一烏龍事件，交通部回應稱，這是佛山廣明高速公路有限公司名下的“廣明高速公路西樵至更樓段”填報數據有誤造成的，填報人員將運營管理支出的3308.44萬元誤填為330844萬元。

　　昨天記者聯繫到佛山廣明高速運營部門，相關負責人表示此前數據錄入有誤但沒被發現，交通部要求核查後，佛山交通局向該公司反饋稱支出或存在異常，再次進行核查後發現這一錯誤。佛山廣明高速公司表示，往後將對相關數據統計工作加強監督和審查。

　　支出數據錄入有誤

　　廣東去年收費公路統計公報在幾日前修正後重新發佈，暴露出“運營管理費用”一項出現多寫33億的錯誤，引發輿論一片譁然。本報也在昨日的報道中指出，這一事件存在“錯誤金額巨大”以及“與之前回復稱去年運營管理費用巨大與ETC聯網有關”兩大疑點。

　　但根據交通運輸部的最新回應，交通部在匯總編制全國統計公報時，對各地數據進行比較分析，發現廣東運營管理支出存在異常，要求廣東核實並説明。廣東省交通廳據此從數據源頭復核，最終發現問題出在佛山廣明高速公路公司名下的“廣明高速公路西樵至更樓段”所填報的數據有誤。參與《收費公路統計報表制度》設計和《公報》解讀起草的專家王燕弓表示，填報人員將3308.44萬元的運營管理支出，填成了330844萬元，由此導致“相差33億”的大烏龍。為此，廣東省對收費公路統計數據進行更正，並重新上報後發佈。

　　交通部要求重新核對

　　這一回應雖解釋了事件緣由，但此前在廣東發佈《2014年廣東省收費公路統計公報》(以下簡稱公報)後，羊晚記者曾聯繫採訪廣東省交通廳，問及為何其中的運營管理費用支出比前年多了一倍左右，得到的回復是“廣東實施‘一張網’聯網收費和ETC全國聯網等工作”，其中涉及的多項費用由營運路段支付。昨日省交通廳在回復本報時表示，當時不了解不少企業因此也承擔了收費系統、多義性路徑識別系統、ETC車道建設等多項軟硬體設施升級改造工程，承擔了不少開銷。

　　昨日，記者聯繫到了佛山廣明高速公司的運營部門，有關負責人表示，接到交通部及主管單位佛山交通局要求進行重新核查的通知後，公司對數據進行了重新核對，發現運營管理費用一項的小數點錄入有誤。

　　而對於ETC聯網建設的投入費用，佛山廣明高速公司的解釋是，該公司是從今年才開展，去年的運營管理費用中並沒有相對應的支出産生。

　　[數説]

　　6月11日

　　羊晚記者從廣東省交通廳獲取到《2014年廣東省收費公路統計公報》(次日正式公布於廣東交通運輸廳公眾網，以下簡稱公報)。該公報顯示，2014年度廣東收費公路通行費收入為452.3億元，支出總額為481.1億元，核算的結果是去年廣東高速共虧損28.8億元，而2013年虧損額是7.2億元。

　　6月23日

　　廣東省交通廳在給記者的回函中“運營管理費用為何翻番”時表示：2013年至今，廣東實施了“一張網”聯網收費和ETC全國聯網等工作，其中涉及收費系統、多義性路徑識別系統、ETC車道建設等多項軟硬體設施升級改造，由此而産生的相關費用均由營運路段支付。

　　6月29日

　　廣東省交通廳發佈新版的《2014年廣東省收費公路統計公報》，其中運營管理費用一項作了調整：從106億變成了72.9億，由此導致收支總額發生變化，從虧損28.8億變成盈利3.9億。

　　6月30日

　　交通部發佈《2014年全國收費公路統計公報》，顯示全國收費公路虧損1571.1億元，只有廣東、上海、浙江和安徽四地收費公路實現盈餘。