繼滬港通正式開通後，年初以來“深港通”也漸行漸近。6日深交所表示，目前正與香港聯交所對開展深港通進行研究，方案成熟時將按程式報請兩地監管部門審批。

　　業界認為，若“深港通”能順利在今年推出，將意味著上海、深圳和香港三大交易所真正實現互聯互通，這對於中國資本市場對外開放以及不斷發展壯大都將是一個新的里程碑。

　　2014年11月，滬港通正式開啟，標誌著中國資本市場對外開放跨出重要一步。事實上，在滬港通落地後，業內人士對今年開通“深港通”的預期開始不斷升溫。

　　早在2014年9月，“深港通”的推動就得到了中國證監會的支援，證監會明確表示，在滬港通試點取得經驗的基礎上，證監會支援深港兩地交易所進一步加強合作，深化合作的方式和內容，共同促進兩地資本市場的發展。深交所理事長吳利軍近日也提出，要著力推進深港合作，積極探索建設跨境平臺。

　　在業內人士看來，滬港通開通後，從技術層面看推出“深港通”已經沒有什麼障礙，何時推出只是時間早晚的問題。

　　“‘深港通’將是滬港通的有益補充，通過繼續加深與香港市場的對接和互聯互通，進一步推動我國股市和資本市場對外開放。”首創證券研發部經理王劍輝説。

　　對此，東方證券研報也指出，在滬港通之後，“深港通”將更有利於Ａ股市場和Ｈ股市場的連接。而且從標的上，也具有一定的互補性，進一步擴大了Ａ股和Ｈ股投資的可選擇範圍。

　　“深圳和香港在地理上有天然的聯繫優勢，再加上深港兩市的投資思維更加相近，所以深港通的開通會讓兩地互惠互利，兩市融合也會更緊密。”英大證券首席經濟學家李大霄表示，“但是‘深港通’倘若開通，和滬港通開通時所處的時機、環境、市場結構是不一樣的。”

　　李大霄認為，滬港通開通時，滬市仍處於低迷時期，當時Ａ股相對於Ｈ股有12％的折價，但經過近期一輪上漲行情後，截至7日收盤，Ａ股對Ｈ股溢價指數已經達到132％，這兩種不同的背景，將導致滬港通和“深港通”投資方向的出現不同。

　　“相對於滬港通來説，‘深港通’的交易標的會比滬港通更加多樣化，尤其會給內地投資者帶來更大的想像空間。”武漢科技大學金融證券研究所所長董登新表示，“按照港股的估值習慣，‘深港通’可能利好深交所的大盤藍籌股、金融股及網路概念股等。”

　　對於滬港通開通後出現的“南水北調”的現象，業內人士表示，目前業內普遍看好今年內地股市行情，預計“深港通”開通後也將為內地引入資金活水。但同時應注意的是，“深港通”開通後將不可避免地對深市估值結構和水準帶來影響。

　　“目前深市創業板的ＰＥ在70倍左右徘徊，深港通的啟動帶來或多元化資金流入，以及世界估值體系的融入。”李大霄説。

　　毫無疑問，滬港通和“深港通”的有序推進將進一步確認中國資本市場的對外開放方向。“目前Ａ股市正在從一個內部市場向國際化市場小步邁進。當前通過和香港加強互通作為過渡，未來有望和新加坡等其他市場加強溝通和合作，進一步拓寬國際合作渠道，預計未來10－20年Ａ股將成為一個國際化的市場。”王劍輝表示。