“一帶一路”順應和平、發展、合作、共贏的時代潮流

　　促進全球發展合作的中國方案(人民要論)

　　《 人民日報 》( 2015年09月18日 07 版)

　　2013年，習近平同志在出訪中亞和東南亞國家期間，先後提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重大倡議。“一帶一路”倡議順應和平、發展、合作、共贏的時代潮流，是推動開放合作、促進和平發展的中國方案，是縱貫古今、統籌陸海、面向全球的世紀藍圖，得到國際社會廣泛關注和許多國家積極響應。經過近兩年的不懈努力，“一帶一路”建設取得階段性成果，積極效應正在顯現。展望未來，應更加全面深入地理解“一帶一路”倡議的深刻內涵，共同推動這一重大倡議落實，給亞歐非及世界各國人民帶來更多實實在在的利益。

　　發展開放型世界經濟的重要途徑

　　國際金融危機爆發至今，世界經濟復蘇進程艱難曲折，新的強勁增長動力尚未形成，國際貿易和跨國投資萎靡不振，世界經濟陷入低增長、低通脹、低需求和高失業、高債務、高泡沫的“新平庸”。面對全球有效需求不足的困擾，各國抓緊調整發展戰略，著力優化經濟結構，積極培育新的經濟增長點。儘管國際社會出現一些“去全球化”“逆全球化”的聲音，一些國家甚至採取加強貿易投資保護等不合時宜的做法，但經濟全球化深入發展的大勢沒有改變，以開放促發展、以合作圖共贏仍然是世界發展的主流。“一帶一路”建設以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，有利於區域乃至全球要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，有利於擴大國際貿易和跨國投資規模，創造更多的市場需求和就業機會，為發展開放型世界經濟注入更為持久的新動力，為世界和平發展增添新的正能量。

　　“一帶一路”相關國家要素稟賦各異，比較優勢差異明顯，互補性很強。有的國家能源資源富集但開發力度不夠，有的國家勞動力充裕但就業崗位不足，有的國家市場空間廣闊但産業基礎薄弱，有的國家基礎設施建設需求旺盛但資金緊缺。我國經濟規模居全球第二，外匯儲備居全球第一，優勢産業越來越多，基礎設施建設經驗豐富，裝備製造能力強、品質好、性價比高，具備資金、技術、人才、管理等綜合優勢。“一帶一路”建設的空間和潛力巨大，打造全方位、立體化、網路狀的大聯通，共建集群化落地、鏈條式發展的産業合作園區，有利於各國發揮比較優勢，拓展貿易投資和産能合作，把經濟的互補性轉化為發展的互助力，形成生機勃勃、群策群力的開放合作系統。

　　提供具有廣泛包容性的發展平臺

　　習近平同志指出，“一帶一路”建設不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。“一帶一路”相關國家基於但不限于古代絲綢之路的範圍，各國和國際、地區組織均可參與，成為“一帶一路”的建設者、貢獻者和受益者。“一帶一路”不是對現有地區合作機制的替代，而是與現有機制互為助力、相互補充。“一帶一路”倡議強調求同存異、相容並蓄、和平共處、共生共容，尊重各國的發展道路和模式選擇，加強不同文明之間的對話。中國堅持走和平發展道路，願意與其他國家分享自己的發展經驗；希望世界了解歷史悠久、博大精深的中華文明，也希望從其他文明中汲取更多智慧。目前已有60多個國家和國際組織對參與“一帶一路”建設表達了積極態度，充分體現了“一帶一路”深厚的民意基礎和廣泛的親和力、吸引力。

　　“一帶一路”的包容性還體現在與各國發展戰略的對接上。近年來，相關國家和地區著眼于自身發展和區域合作，提出了一系列發展戰略。比如，俄羅斯推進歐亞經濟聯盟建設，印尼提出全球海洋支點發展規劃，哈薩克提出光明之路經濟發展戰略，蒙古國提出草原之路倡議，歐盟提出歐洲投資計劃，埃及提出蘇伊士運河走廊開發計劃，等等。“一帶一路”與這些戰略的對接已經或正在達成重要共識，一批重大合作項目也在規劃和建設之中。中國政府還在與相關國家共同規劃中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴和孟中印緬六大經濟走廊，規劃建設以重點港口為節點的海上國際運輸大通道。只有實現各國發展戰略確定的目標、路徑和舉措深度對接、優勢互補，建立更加緊密的互利合作關係，才能使這些發展戰略取得更大效果、發揮更大作用。只有把是否促進各國經濟社會發展、是否提高民眾福利水準作為衡量建設成效的標準，“一帶一路”才有吸引力、凝聚力和生命力。

　　全球經濟治理新模式的積極探索

　　第二次世界大戰後形成的一整套國際貿易、金融、發展合作制度安排，曾營造了穩定的國際環境，促進了世界經濟發展，但這一體系已不能完全適應當今世界格局的發展變化。當前，國際經貿規則面臨重構，多邊貿易體制發展坎坷，多哈回合談判久拖不決，多邊投資規則尚未建立。國際金融體系亟待改革，現有的國際貨幣基金組織、世界銀行等多邊金融機構代表性不足，難以滿足全球日益增長的融資需求，難以適應防控區域性和全球性金融風險的需要。“一帶一路”建設致力於推動相關國家擴大市場開放和貿易投資便利化，有利於促進國際經貿規則制定朝著更加公正合理的方向發展，是區域經濟合作理論和實踐的重大創新，也為完善全球經濟治理提供了新思路新方案。

　　“一帶一路”倡議提出以來，中國政府加快實施自貿區戰略，與南韓、澳大利亞分別簽署自貿協定，中國—東盟自貿區升級談判進展順利，區域全面經濟夥伴關係協定、中日韓自貿區等談判紮實推進，更多國家和地區正在與中國開展自貿區聯合可行性研究。亞太自貿區進程啟動，聯合戰略研究穩步推進。亞洲基礎設施投資銀行協定順利簽署，意向創始成員國達到57個，明確了專業、高效、廉潔的新型多邊開發銀行的發展方向，成為現有國際金融體系的有益補充。中國政府出資400億美元成立絲路基金，為相關國家基礎設施建設、資源開發、産業合作和金融合作等提供融資支援，目前已按照國際化、市場化、專業化原則開展了實質性項目投資。

　　民心相通和文明互鑒的橋梁紐帶

　　習近平同志指出：“國之交在於民相親，民相親在於心相通”“文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富”。“一帶一路”為相關國家民眾加強交流、增進理解搭起了新的橋梁，為不同文化和文明加強對話、交流互鑒織就了新的紐帶。從歷史上看，古絲綢之路不僅是一條通商合作之路，更是一條和平友誼之路、文明互鑒之路。在新的歷史條件下，深化各國的人文交流，可以讓各國民眾有更多共同語言，增進相互信任，加深彼此感情，夯實“一帶一路”建設的社會根基和民意基礎。加強各國之間的文明互鑒，可以讓不同文明在相互尊重的基礎上，從其他文明中尋求更多智慧、汲取更多營養。

　　“一帶一路”相關國家民族眾多，擁有各自燦爛輝煌的文明。在求和平、謀發展、促合作的今天，各國人文交流形式更加多樣、內容更加豐富。特別是“一帶一路”倡議提出以來，很多國家紛紛探尋古絲綢之路與本國難以割捨的聯繫，人文交流合作進一步展開。中國政府開展了大量工作，與相關國家科技、教育、文化、體育、衛生、旅遊等領域合作水準不斷提高。中國政府還通過提供力所能及的援助支援一批人文交流合作項目，得到相關國家的熱烈歡迎和普遍讚譽。

　　始終堅持共商共建共用原則

　　當前，世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會資訊化深入發展，新一輪科技革命、産業革命、能源革命蓄勢待發，全球産業鏈、供應鏈、價值鏈加速整合，各國相互聯動、機遇共用、命運與共的利益交融關係日益凸顯。習近平同志多次強調，“一帶一路”建設秉持的是共商、共建、共用原則。共商，就是溝通協商，兼顧各方利益和關切，體現各方智慧和創意；共建，就是共同參與，充分發揮各方優勢和潛能，持之以恒加以推進；共用，就是互利共贏，尋求各方利益契合點和合作最大公約數，做大共同利益蛋糕，讓共建成果惠及更廣泛的區域。這三者相輔相成、密不可分，構成一個有機統一的整體。我們將充分尊重相關國家發展水準、經濟結構、法律制度、營商環境和文化傳統的差異，堅持具體問題具體分析、“一把鑰匙開一把鎖”，共同探討符合各國國情的合作模式。

　　在“一帶一路”倡議的醞釀、提出階段以及建設過程中，中國始終堅持共商、共建、共用原則。中國政府在編制發佈《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》過程中，廣泛聽取並吸收相關國家的意見和建議。為使“一帶一路”倡議儘快落地，我們與相關國家一道，共同推動貿易投資合作，實施了一批有需求、有共識、基礎好、影響大的項目。2015年上半年，中國與相關國家雙邊貿易總額達到4854億美元；對相關國家非金融類直接投資達到71億美元，增長22%。中俄東線天然氣管道、巴基斯坦瓜達爾港、匈塞鐵路、埃塞—吉布地鐵路、中哈連雲港物流合作基地等項目進展順利，中白工業園、中馬欽州産業園和馬中關丹産業園、中印尼綜合産業園、中埃蘇伊士經貿合作區等園區建設紮實推進。這些項目的陸續實施已經並將繼續促進相關國家經濟社會發展，帶動就業和民生改善。

　　處理好政府和市場的關係，是堅持共商、共建、共用的題中應有之義。只有遵循國際通行規則，尊重市場規律和企業市場主體地位，才能使不同國家之間、不同企業之間的互利合作持久開展。政府的作用主要在於提供公共政策、公共管理和公共服務，為各類企業開展合作營造良好環境。中國在“一帶一路”建設中將堅持市場化的運作原則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用。

　　“一帶一路”是促進全球發展合作的中國方案，是加快區域經濟一體化、經濟全球化的重要推動力。中國願與各國一道乘勢而上、相向而行，全方位推進務實合作，共襄“一帶一路”建設盛舉，推動更大範圍、更高水準、更深層次的大開放、大交流、大融合，打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體，早日把“一帶一路”宏偉藍圖變成美好現實，為促進全球發展繁榮作出新的更大貢獻。

　　(作者為商務部部長) (來源：人民日報)