記者眼中的波蘭第三大城市羅茲像一個巨大的工地，處處是正在興建的公路、樓宇等建設項目，彰顯著這個曾經的歐洲紡織工業重鎮對重新振興的渴望。而這座城市的復興夢與中國西南的另一座城市成都有著微妙的聯繫。

　　一座城市的野心與一條通往中國的鐵路

　　記者日前走訪波蘭，了解這個中東歐最大的國家與中國提出的“一帶一路”重大倡議有著怎樣的關係。

　　走進羅茲，當該市副市長切希拉克和羅茲省省長斯特皮恩遞給記者的名片上，印著中文的頭銜和名字時，記者切實感受到這座城市的“中國元素”。他們説，自己都曾多次訪問中國，也曾接待過很多來自中國的客人。

　　這種“中國元素”與一條從這裡通往中國成都的鐵路密切相關。

　　這條名為“蓉歐快鐵”的鐵路自2013年4月開通，目前，每12天就有一列滿載41個集裝箱的列車，從中國成都出發，經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯抵達羅茲，列車運載的電子産品等“中國製造”商品，再從這裡轉發到中東歐及西歐其他國家。

　　曾是歐洲重要紡織工業基地的羅茲，自上世紀九十年代紡織業衰竭後，走上了艱難而卓有成效的經濟轉型之路，正在實行的大規模“城市振興”規劃，使曾經的工廠變成了創意文化中心、購物中心、酒店。而地處波蘭中心的優越地理位置，也使其成為波蘭通往西歐乃至中國通往歐洲其他國家的交通樞紐，物流業隨之發展迅速。

　　羅茲市副市長切希拉克對記者提起中國的“一帶一路”倡議時稱，這對羅茲“非常重要”，而蓉歐快鐵的開通是落實“一帶一路”倡議的典型項目。這條鐵路實際上已成為羅茲與中國成都及其他城市合作的“出發點”，以此為基礎，可以促進多種合作方式，包括公路、航運、開發區建設，以及教育、文化等非經濟領域。羅茲市正計劃與中國公司合作，明年在羅茲興建貨物聯運站項目，成為鐵路、公路、海運的立體物流網路。

　　羅茲目前已經在成都開辦了辦事處，而成都也將在六月底在羅茲開辦代表處，此外，羅茲還與中國的天津、廣東建立了友好城市關係。這座城市與中國的緊密關係還僅僅是開始。

　　羅茲僅是波蘭與中國經濟友好合作關係的一個縮影。

　　在波蘭採訪期間，無論是政府官員，還是智庫學者，都習慣用“門戶”一詞來形如波蘭在中歐合作關係中的地位。

　　由於地處歐洲中部的核心，波蘭是東西歐的交匯之地，其對於“一帶一路”倡議所提出的“積極主動地發展與沿線國家經濟合作夥伴關係”之重要性不言而喻。除蓉歐快鐵外，中國蘇州也有直接抵達波蘭的列車，更多中國通往歐洲的鐵路也經過波蘭。

　　與“門戶”地位相關聯的，是中國與波蘭之間友好合作關係的迅速升溫。

　　2011年，中國與波蘭外交關係升級為“戰略合作夥伴關係”；2012年，在波蘭首都華沙舉行了首屆中國-中東歐國家領導人會晤。在中國提出“一帶一路”倡議後，波蘭政府積極響應，在中東歐國家中，波蘭也是第一個以創始成員國身份申請加入中國主導的亞投行的國家。

　　而作為歐洲唯一連續20年保持經濟增長，且年均GDP增長幅度較高的國家，波蘭強勁的經濟發展勢頭也為中波經濟合作奠定了良好的基礎。

　　目前，波蘭已成為中國在中東歐地區最大的貿易夥伴，以及歐盟第九大貿易夥伴；中國也是波蘭在亞洲的最大貿易夥伴。

　　波蘭外交部亞太司副司長斯托克琴斯卡在接受記者採訪時表示，波蘭非常重視中國的“一帶一路”倡議，這是中國經過深入思考形成的想法。波蘭作為中東歐的領導國家，很有意向參與這一倡議，並在其中扮演突出的角色。在談及波蘭為何申請加入亞投行時，她表示，亞投行與“一帶一路”倡議緊密相關，這是亞洲與歐洲合作的一個機會。作為擁有4000多萬人口的中東歐重要國家，無論出於經濟角度，還是其他因素，波蘭都“必須參加”。

　　而波蘭外交部經濟合作司副司長法爾考夫斯基對記者説，中國的“一帶一路”倡議具有突破性意義，“新絲綢之路經濟帶”不僅涉及産品貿易，還有思想、文化的交流。沿線國家目前都在加入全球化，“一帶一路”倡議將會促進沿線國家的互利共贏。而在波中雙邊合作的領域中，他認為中國是基礎設施建設項目中最合適的合作夥伴。

　　記者在羅茲的貨運列車站採訪時了解到，儘管蓉歐快鐵從中國駛往波蘭時滿載著貨物，但回程時卻幾乎是空駛。這從一個側面也顯示出中國和波蘭之間貿易的極大不平衡。

　　波蘭經濟部向記者提供的數據顯示，2014年波蘭從中國進口額達到170億歐元，而對華出口額僅為17億歐元，進出口額比例高達1比10。波蘭從中國進口額位列其貿易夥伴的第2位，而對華出口額僅為第23位。

　　波蘭著名智庫“波蘭國際事務研究所”專家傑拉德左克在接受記者採訪時表示，波蘭對華貿易的這種極度不平衡狀態無法一下子找到解決方案，中國産品的競爭力確實很強。但波蘭産品未來對華出口也具有相當潛力，波蘭的農産品、礦業設備、化粧品、奢侈品等都可以出口到中國去。

　　除貿易不平衡之外，中波經濟的合作的另一大不足是彼此的投資額不盡人意。

　　在華沙街頭，能看到中國銀行、工商銀行的辦公大樓，華為、中興通訊等700多家中國企業也已在波蘭投資，但總體而言，這些公司中的大部分為從事貿易等的小型企業，投資額度並不高。

　　波蘭經濟部提供的數據顯示，截止到2013年，中國對波蘭的投資僅為1.06億美元，波蘭對華投資僅有0.96億美元。目前，對波蘭投資的主要還是德國、西班牙等西歐國家，中國的投資額遠排在15名之外。

　　波蘭政府官員及智庫學者在接受記者採訪時都表示，中國的“一帶一路”倡議無疑為提升中國對波蘭投資提供了廣闊的前景。而波蘭獨具優勢的地理位置，高素質的勞動人口，相對較低的勞動力成本，穩定增長的經濟狀況等，也是吸引中國投資的有利因素。尤其是在基礎設施建設方面，波蘭也希望能與中國公司合作。據悉，波蘭基礎設施及發展部正在制定一個關於“一帶一路”倡議的合作備忘錄。

　　儘管前景看好，但波蘭外國投資局官員提醒道，波蘭歡迎中國企業到這裡投資，但這些企業需要了解當地的法律。另外，波蘭在2020年前，還將享受歐盟的投資補貼，這對來自中國的直接投資是一個不利因素。相對而言，波蘭更歡迎中國企業的高技術投資，在當地設立生産研發中心等。

　　也許普通的中國民眾對波蘭這個中東歐地區最大的國家還缺乏了解，但隨著“一帶一路”倡議的落實，中國和波蘭在各領域合作的不斷加深，會有更多的中國企業走進波蘭，而中國百姓的飯桌上也會出現更多的來自波蘭的農副産品。