近日，中韓FTA(自由貿易協定)再有新進展，推動中韓自貿區加速起航。業內認為，港口和海運作業將成為率先受益的行業，郵輪合作也有望早日實現。

　　中韓貿易規模大力增長 5年內有望突破四千億美元

　　中韓貿易區是中國迄今為止涉及貿易額最大、內容最豐富、綜合水準最高的自貿區。南韓總統樸槿惠表示，中韓兩國應加強經濟改革方面的合作，FTA將成為兩國充實經濟關係的制度性基礎。

　　自中韓建交以來，兩國貿易持續增長，合作領域不斷擴大。據南韓海關統計，中韓雙邊貿易額2014年達到2354億美元。中國已成為南韓最大的貿易夥伴，同時南韓也是中國的第一大進口來源國、第三大貿易夥伴國。

　　記者獲悉，中韓雙邊貿易規模5年內有望突破4000億美元。中韓自貿區的建立將進一步推動中韓貿易和投資，加快實現2015年雙邊貿易額3000億美元的目標。

　　港口海運作業受益 青島港率先發力

　　由於地理因素，中韓貿易方式未來將主要以海運為主。受此影響，港口和海運作業將成為率先受益的行業。環渤海區域的諸多城市有望成為承接中韓自貿區的示範區，而在港口方面，青島港距離南韓最近，且作為中韓貿易的主要承擔者，擁有極強的競爭力。

　　青島港提供的數據顯示，2014年青島港到南韓港口的出口箱量同比實現增長5.8%。從青島港出口到南韓各港口的貿易箱量同比均呈現不同幅度的增長，其中2014年出口至陽光港和尉山港的裝箱量分別實現25.3%和52%的大幅度成長。目前，青島港已經與南韓的釜山港、光陽港、仁川港、平澤港、尉山港等港口建立了良好的貿易關係。

　　此外，中國港口和南韓船公司之間的合作也廣為關注。青島港長期與韓進、現代、高麗海運、長錦、泛洋、南星、泛洲、天敬等8家南韓船公司進行合作。據介紹，這8家船公司均在青島開通了直達南韓各大港口的15條航線，天天發船，每週高達十幾班以上，其中最快的船舶在海上1天即可到達南韓港口，極大地方便了中韓兩國之間的貿易往來。

　　“中韓自貿區協議的簽訂一定會對中韓之間的貿易發展帶來很多的促進作用”。青島港集團總裁成新農還表示，中韓自貿區建立以後，由於貿易的流通、強力的物流以及良好的貿易政策，再加上青島附加政策、環境、功能的優勢，中韓自貿區的批復一定會在原來的基礎上進一步促進南韓和青島之間的貿易。

　　中韓旅遊突破千萬人次 郵輪合作有望實現

　　南韓駐華大使館公佈的數據顯示，去年訪華南韓人和訪韓中國人分別為410萬人次和633.5萬人次，中韓人員往來規模首次突破1000萬人次。2015年和2016年又將先後迎來“中國旅遊年”和“南韓旅遊年”兩個旅遊年度。

　　旅遊文化的合作將帶來海運方面的發展，其中之一就是郵輪産業。2014年中國大陸旅客乘坐郵輪出遊人數將首次超過100萬人(200萬人次)，中國大陸接待郵輪總量已超過新加坡和中國香港。2014中國郵輪發展報告》指出，2015年中國郵輪市場還將維持快速增長態勢。

　　除了郵輪旅客增長迅猛外，母港始發郵輪供給增加和接待量快速攀升也是各大郵輪集團佈局中國的關鍵原因。目前中國已經擁有天津、上海、廈門、三亞等重點旅遊地區的4個國際遊輪母港，還有16個能接待國際郵輪的港口，這些擁有港口優勢的城市都在關注郵輪碼頭的規劃和建設。

　　此外，青島港總裁成新農表示，打造郵輪母港是青島港轉型升級的重要一步。該港計劃2015年5月投入運營一期郵輪母港。