通州將成地鐵“新樞紐”

　　單雙號期間公交準點率提高1倍 外地車輛進京證照辦

　　8月20日北京單雙號限行後，北京市民出行如何保障？外地車輛會被暫停辦理進京證嗎？北京交通又將為疏解非首都功能作出哪些努力？今天上午，北京市交通委主任周正宇做客“市民對話一把手”系列訪談節目，對這些問題做了一一解答。

　　單雙號限行

　　公交地鐵流量增約15%

　　為保障今年田徑世錦賽和抗戰勝利70週年紀念活動期間空氣品質，北京將從8月20日至9月3日實行機動車單雙號限行措施。開私家車的人少了，公共交通的運力會相應增加嗎？周正宇表示，經預測，這期間公共交通的整體流量將增長10%到15%。“去年APEC期間，單雙號限行發揮了重要的作用。這個措施還喚起更多市民綠色出行的理念；在公共交通方面的保障也非常充分，公交準點率提高了1倍。這一次，我們也希望比APEC期間做得更好。”

　　單雙號期間，外地車輛還能辦進京證嗎？周正宇表示，外地車輛仍能在這期間辦理進京證，但是要遵循一些新的規定，具體還有一些安保方面的整體要求。而且外地車也要受到北京單雙號政策的限制。

　　籌辦冬奧會

　　興延高速有望對接延崇公路

　　除了“閱兵藍”以外，市民對七年後的“冬奧藍”也十分期待。籌備冬奧會期間，交通方面會有哪些便民進展？周正宇説，一方面，市民乘坐京張高鐵，50分鐘就能到達張家口；另一方面，“我們承諾建一條直接從延慶到崇禮的路，我想這一條路的意義，既能滿足冬奧賽事，也能為將來張家口地區的發展提供真正的、長久的交通支援。這條路崇山峻嶺，我們週一研究了啟動工作，這週五就去張家口實地對接。”

　　另外，從北京西北六環通往延慶的興延高速，也預計在今年年底開工。這條路將為市民來往延慶方向等地多提供一種選擇。周正宇表示，理論上，興延高速可以接上延崇路，這個計劃還要再根據技術條件而定。如果此計劃成真，市民可以直接從北京西北六環一路開至崇禮。

　　京津冀交通一體化

　　2017年前三條高速“斷頭路”全打通

　　打通京冀間的國家高速“斷頭路”，是京津冀交通一體化中的重點問題。周正宇表示，涉及京冀間的國家高速“斷頭路”有3條：京臺高速、京秦高速、首都地區環線的密涿高速。

　　據了解，京臺高速北京段2014年已開工建設。至於京秦高速，周正宇表示，京秦是從秦皇島到北京，將來準備把它接到五環的平房橋。“第三個斷頭路就是我們的大外環，這個大外環就是在北京週邊形成一個大的環線的高速，有900多公里。將來，大部分過境車都要走外環，我們先做40公里，叫做‘密琢的南段’。”周正宇説，斷頭路是一類，瓶頸路是一類，爭取到2017年打通斷頭路，再按照建設計劃處理瓶頸路。

　　疏解非首都功能

　　通州將成地鐵線放射點

　　周正宇説，目前通州的交通負載能力較滿，早高峰35萬人進城，燕郊15萬人進城，加起來就是50萬。一方面，通州應有一部分有品質的産業、功能，能夠吸引人們留在通州上班，不必再往城裏跑；另一方面，交通方面的規劃也在更新完善中，既然通州是北京市行政副中心，那麼它在交通理念上，應該成為小的交通樞紐。“現在的地鐵中，通州是末端，將來它應該成為放射點，向外放射。”他透露，將來有望以通州作為起始點，加強新北京鐵路東站的建設與交通關聯。