近日，浙江義烏市委市政府出臺的《出租汽車行業改革工作方案》(以下簡稱“改革方案”)明確，從2018年開始，有序開放出租汽車市場準入和出租汽車數量管控，實現出租汽車市場化資源配置。此外，義烏市還將取消“份子錢”中的一部分：營運權有償使用費。

　　改革方案還提到，建立和引進網路約租車平臺，落實其主體責任，遵守運輸市場規則，提供合法營運車輛，配備具有從業資格的駕駛員。

　　這一改革，被輿論視為國內首次打破計程車行業壟斷格局之舉。

　　官方：成立新公司增車

　　在改革方案中，當地提出要適度降低準入門檻，逐步放開運營企業準入，放開出租汽車數量管控，對出租汽車數量實行市場化配置。

　　方案還提出出租汽車改革將分階段實施。2018年之前為改革過渡期，2018年開始有序開放出租汽車市場準入和出租汽車數量管控，實現出租汽車市場化資源配置。

　　在成立新公司方面，5月7日，義烏道路運輸管理局發佈《招選籌組計程車客運股份有限公司主發起人》公告，招選5位主發起人，在7月底前設立計程車客運股份有限公司。按計劃，新計程車公司成立後，義烏今年將增加150輛計程車，明年新增100輛。

　　業界：下力氣整治黑車

　　新京報記者了解到，200多萬人口的義烏市目前有1300多輛計程車，共有6家計程車公司參與營運，2家國資、4家民營。但大量黑車搶佔了原本屬於計程車的市場，有計程車司機表示，至少有三千多輛黑車每天在義烏街頭從事營運。

　　義烏市杭長運輸有限公司負責人裘先生告訴記者，現在義烏市存在大量黑車，如果能夠有效遏制黑車，即便增加計程車數量，計程車司機的收入也不會受影響。

　　在當地開了12年計程車的司機馬師傅稱，政府如果下力氣去治理黑車，再增加400輛計程車也還是有生意的。

　　政府取消部分“份錢”

　　裘先生介紹，目前“份子錢”包括車輛折舊費、營運權有償使用費、保險費、企業管理費用、座套清洗費和國家稅收。他説，義烏各個計程車公司收取的“份子錢”大都在每月9000元左右。

　　馬師傅告訴記者，他和另一位司機分早晚班開計程車，每天要交350塊錢“份子錢”。在減去“份子錢”、油錢和飯錢後，他每天收入約200元。

　　改革方案指出，要取消“份子錢”中的營運權有償使用費。裘先生説，這正是計程車公司要交給政府的那部分錢。據他了解，取消營運權有償使用費主要針對將要設立的計程車公司，尚不涉及原有的6家計程車公司。

　　據業內人士透露，政府收取的營運權有償使用費，一輛車每年約10000元，今年將降到每車5000元，明年起全部取消。

　　義烏市的改革觸及了原有的計程車司機的利益，可能會造成一些矛盾。這種打破壟斷的方向是對的，但採取什麼樣的方式值得考慮。計程車行業的改革可以和網際網路約車服務結合起來。(記者賈世煜)

　　——北京交通大學教授趙堅

　　計程車數量增加了，份子錢肯定要降，不然一定沒人願意開計程車。

　　——計程車司機馬師傅