軌道里程已500多公里 明年再添兩條地鐵新線

　　昨日，北京地鐵4條新線開通，記者途經珠市口站、廣渠門內站等站點時，均遇到了舉著卡片機、單眼專程來拍新線的乘客（見圖）。雖然調價首日地鐵客流有所下降，但幫助乘客解決新線換乘等問題的志願者依然很忙碌，有的一天被四五百人問路。

　　另一個值得期待的好消息是，14號線中段和昌平線二期預計將於明年開通，3號線、12號線則會在明年開工。

　　副市長現身“京産示範線”

　　昨天8點50分，地鐵7號線歡樂谷景區站B口處聚集了很多“地鐵族”、附近居民以及地鐵建設者，市委常委、副市長陳剛、副市長張延昆、市交通委主任周正宇也現身7號線，和大夥兒一起試乘了7號線。

　　9點左右，大家通過安檢，陸續進站乘車。“我就住在歡樂谷附近，每天都得去擠41路，一旦堵車就面臨遲到。現在好了，7號線開通了，上班方便很多。”乘客陳女士説。

　　“我們現在軌道里程是500多公里，到2020年還要翻倍，達到1000公里左右，路網更密，出門兒更方便。” 市委常委、副市長陳剛在地鐵上告訴周圍乘客説。

　　副市長張延昆也表示，目前本市軌道交通的日客流量已超過了千萬人次。隨著線網的加密，客流量還會繼續攀升，這就需要管理者全方位負起責任，加上市民的努力和支援，保證地鐵運營安全。

　　軌道建設公司總經理丁樹奎接受採訪時表示，地鐵7號線所有關鍵設備都實現了國産化，比例首次超過90％，以往線路只有70％左右，而且相當一部分設備是“北京製造”，車輛、設備、信號、自動售檢票都是北京的企業完成的，是一條京産示範線。

　　北京晨報記者獲悉，昨日北京地鐵全路網客流都有下降。截至昨晚6點，京港地鐵4號線及大興線進出站量達75.6萬人次，較之上周下降20.8%； 14號線西段進出站量達3.1萬人次，較之上周下降19.7%。

　　地鐵新線明年再添兩條

　　“明年年底本市還將有兩條地鐵新線開通，里程有27公里，包括14號線中段和昌平線二期。” 丁樹奎介紹，14號線中段將在金臺路繼續向南到工業大學，再向西到北京南站。可以和1號線、7號線、10號線、4號線實現換乘，改善東南部的交通。昌平線二期則將進入到昌平城裏直到十三陵景區，實現昌平線的全線通車。

　　丁樹奎還透露，目前還有130公里在建軌道交通，包括6號線三期、8號線三期、16號線、燕房線、西郊有軌電車，S1線磁懸浮。如果審批正常進行，新機場線、3號線、12號線、17號線也能夠在明年開工。

　　晨報記者 曹晶瑞

　　■記者體驗

　　7號線

　　體驗站點：北京西站

　　舒適快捷

　　換乘 有人方便有人仍犯暈

　　昨天上午9時多，北京晨報記者乘坐開往郭公莊方向的地鐵9號線列車，在北京西站下車後，發現站臺對面就是7號線列車，可謂零距離換乘。

　　不過，如果乘坐開往國家圖書館方向的9號線列車，在北京西站下車後，同站臺是7號線的終點站，想換乘7號線就要走上樓梯到另一側站臺。由於地鐵站與火車站通連，記者看到，地鐵車站內已經設置了明顯的指示標牌，告知從火車站出來的乘客9號線和7號線的換乘方向。

　　記者注意到，每一個換乘通道入口處，都有地鐵工作人員或志願者在執守，引導乘客。不過還是有想換乘7號線的乘客，走到了終點站一側，需要再爬上樓梯，到另一側乘車。

　　昨天是地鐵調價第一天，相比購買單一兩元車票，調價後就需要選擇要去的車站了。為了方便乘客購票，車站還設置了多處人工售票點。在自動售票機前，也有志願者幫乘客選站購票。

　　遊客 嘗鮮感覺又快又舒適

　　來自四川的胡先生是到北京來旅遊的，目前住在焦化廠附近。昨天，聽聞地鐵新線開通，胡先生也和愛人一起體驗了一回7號線，從焦化廠坐到了北京西站。“非常舒適非常快。”胡先生説，他們這次體驗7號線也是為回家時探路。“從我們住的地方走10分鐘，坐上地鐵不用換車就到西站了。”

　　服務 志願者顧不上吃早點

　　今年剛上初一的小志願者石皓天，和幾位同伴一起在地鐵北京西站站臺上為過往乘客免費發放新地鐵線路圖，同時也接受各種諮詢。他告訴記者，由於是新線開通加上地鐵調價第一天，他很早就來到了西站為乘客服務，連早飯都沒來得及吃。根據昨天西站內的客流，他一天至少要為四五百位乘客提供諮詢服務。

　　晨報記者 王歧豐

　　14號線

　　體驗站點：金臺路站

　　風景靚麗

　　14號線東段昨日開通，由於昨天是非工作日，作為首站和6號線換乘的金臺路站並沒遇到高峰人流。斑斕的亮色成為地鐵線的最大亮點。

　　昨日上午，家住海淀的王女士領著兒子去望京姥姥家玩。“我從6號線花園橋站上車，以往到望京要換10號線、13號線再倒15號線。領小朋友出行換乘3條線路特別麻煩，而且通常上車就沒座位了。如今我只要在金臺路換乘14號線就行。”看到檸檬黃色的裝飾柱和小鳥圖案，小朋友也很興奮，讓王女士給他拍照。晨報記者 張璐

　　6號線

　　體驗站點：車公莊西站

　　選擇更多

　　昨天6號線二期也正式運營，住在通州的羅女士十分開心，“以往通州只有八通線，老線路環境一般，今後又多了個6號線二期，今後到城裏也有更多選擇。”不過她建議6號線二期周邊的公交線路也能多開一些。“我家住在金隅花石匠小區，每天到車公莊西站附近上班需要乘八通線倒一號線，再倒10號線和倒6號線。現在想直接坐6號線二期，但我家小區沒有到二期最近站點的公交車，打車要15元。地鐵線路開了，希望公交也能跟上。”