深圳海關實現廣東地區通關一體化
- 發佈時間：2014-12-11 05:52:45 來源：經濟日報 責任編輯：王斌
深圳海關自今年9月啟動區域通關一體化改革以來，目前已在廣東地區實現了海運、空運和陸路的全覆蓋。9月以來，該關接受一體化報關單申報達230多萬票，佔廣東地區海關的一半以上；從深圳口岸進出的一體化報關單則達到了310多萬票，佔了廣東地區海關的7成多。廣東地區內通關“七關如一關”，提高了通關效率，節約了物流成本，增強了珠三角地區企業的輻射力和競爭優勢。
寶鉅(中國)兒童用品有限公司負責人鄭麗玉告訴記者，“公司原來從台灣通過深圳口岸用轉關運輸方式進口原料，運輸車輛從深圳口岸通過後，還需進入黃埔海關在鳳崗的車檢場作實物放行。現在通關作業實現了一體化，企業在海關鳳崗辦申報放行後，運輸車輛直接在深圳口岸作實物放行，再也不用來回跑了。”
深圳海關副關長劉建三介紹，廣東省內企業在任何陸海空港口進出境，均可自主選擇在註冊地海關或貨物實際進出境地海關辦理申報、納稅和查驗放行手續。除了需要查驗的貨物要在實際進出境地海關辦理驗放手續外，均可實現跨關區放行。
劉建三表示，這項改革適用於廣東地區企業在廣東地區各口岸海關進出口的貨物，無需任何手續，可自由選擇申報、納稅、放行地點，廣東省內海關“執法互認”。
深圳海關從9月起，在關區的各個陸路口岸進行公路艙單業務改革，做一體化通關的基礎工作。目前，深港間的4個公路口岸已全部啟用公路艙單，標誌著進出境車輛監管業務最大的公路口岸，已在公路艙單改革方面取得重大突破。江源集團負責人劉鎮淮表示，一體化改革給企業帶來了便捷，運輸企業申報使用公路艙單，工廠在屬地報關，車輛在口岸通關過境，不用再到屬地海關辦理轉關手續，通關時間大幅縮減，企業的進出口效率得到提升。
據了解，實施改革後，廣東全省海關所有通關作業現場可通過資訊網路互聯互通，形成一個虛擬的“區域通關中心”進行後臺實際運作，廣東地區企業被視為一個關區的企業，申報、通關、審單和風險防控等被納入統一平臺。這種通關模式對報關行來説也是極大的利好，報關企業在廣東地區內任一海關備案的分支機構，均可在廣東地區各海關從事報關服務，實現“一地註冊、省內報關”。
廣州摯聯報關報檢有限公司專門為廣州地區的進出口公司代理從蛇口、大鵬口岸進出口貨物的報關報檢業務。以前，他們代理的貨物都是以“屬地申報、口岸驗放”或“屬地申報、屬地放行”的模式進行通關。如今，他們代理的企業都採用區域通關一體化的模式進行通關，直接在黃埔或廣州海關進行申報，只需在口岸海關遞張放行條，大大節省了時間和成本。
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