地鐵14號線明年至少再通9站

　　受麗澤商務區等牽絆或再分兩段運營從安樂林到善各莊明年將確保通車

　　今年年底，地鐵14號線東段將通10站，乘客從金臺路可至善各莊。昨天，記者從北京市軌道交通建設管理有限公司了解到，14號線中段明年將開通，由於麗澤商務區以及陶然亭站的問題，或再分兩段通車。自南二環永泰橋附近的安樂林站到善各莊明年底將確保通車。

　　京華時報記者黃海蕾

　　明年9月底試運作

　　北京地鐵14號線線路全長約47.3公里，是北京市軌道交通線網中一條連接東北、西南方向的軌道交通“L”形骨幹線，其定位為大運量等級的線路，既服務於中心城中心地區，同時服務於週邊的邊緣集團，其兼顧交通疏解和引導發展的功能。

　　據北京市軌道交通建設管理有限公司介紹，城區地鐵攻堅之難在14號線格外突出，拆遷不順、周邊地塊一體化開發的銜接配套等問題讓有效工期一再壓縮。2013年，14號線已開通西段西局至郭公莊的7站，今年開通的是東段，由於高家園與朝陽公園站進度較慢，12座站僅開通10站。

　　原計劃明年開通從西局至金臺路的中段，目前，麗澤商務區站尚未進場施工，另外，陶然橋站部分施工場地尚未移交，兩區域建設進度滯後，都也將影響明年年底的開通運營。預計，14號線中段明年年底開通時，可能再次採取東西分段運營的格局，確保開通安樂林至金臺路的9站。這樣14號線西段運營為張郭莊站至西局站；東段則從安樂林站直達望京地區的善各莊站。

　　目前，在建線路的土建工程已完成50%，預計于明年4月實現洞通，7月實現軌通；9月底開始試運作，年底開通。

　　至少可與7條線換乘

　　目前，地鐵14號線西局站已實現與10號線換乘，年底東段通車後，可在金臺路與6號線、望京站與15號線換乘。

　　按照規劃，14號線中段共設8座換乘站。其中麗澤商務區站未來可與施工中的16號線換乘，北京南站可與4號線實現換乘，永定門外站未來可與施工中的8號線三期換乘，蒲黃榆站可與5號線換乘，十里河站可與10號線以及規劃17號線形成三線換乘，九龍山站可與7號線換乘，大望路站可與1號線換乘，紅廟站預留了與規劃R4線換乘的條件。

　　如果按照明年再開通9站至安樂林站來看，其中將有蒲黃榆站、十里河站、九龍山站、大望路站4座車站可分別與5號線、10號線、7號線和1號線進行換乘。

　　此前，北京市重大辦曾表示，相關部門正研究，跨過陶然亭站，將14號線繼續向西開通至右安門外站，實現在北京南站與4號線的換乘。但這意味著陶然亭橋站只能甩站通過，而且後期改造工程龐大甚至需要列車暫時停運，因此方案一直未定。

　　-14號線檔案

　　14號線全長共計47.3公里，原計劃設37座站，但受拆遷難度制約，地處十里河站和松榆站之間的南八里莊站擬取消，因此全線車站變更為36座。

　　目前，共分為3段通車，西段(張郭莊站至西局站)已于2013年初通車，東段(金臺路站至善各莊站)擬於今年年底通車，剩餘為14號線中段目前在建，計劃于2015年通車，但有可能再分兩段通車。