“中國商旅管理行業仍處於微利狀態，毛利率僅4%—6%，收益情況提升較為緩慢”。被寄予增長厚望的企業商旅管理行業，今日卻被一項市場調研結果潑了冷水。

　　8月18日，在首屆亞太商旅峰會上，艾瑞諮詢發佈了《中國商旅管理市場發展趨勢報告》。市場監測數據顯示，在2014年的中國商旅管理市場中，機票佔比達75.4%，酒店佔19.5%，其他業務佔5.1%。

　　由於各大航空公司去年起便不斷降低佣金，甚至實行“零佣金”策略，而機票業務佔比嚴重偏高的現狀，將直接導致商旅管理行業的利潤整體下滑，處於微利狀態。

　　中國商旅管理市場的起步在2000年前後，隨著中國加入WTO，商旅管理概念與外資企業一同進入中國。具體來講，商旅管理是指企業在專業差旅管理服務團隊的協助下對差旅活動進行整體規劃全面執行監控，優化差旅管理流程與政策，整體採購資源，從而在不影響業務開展和出行體驗的前提下，降低差旅成本並提高出行效率。

　　在近15年的發展中，隨著外資企業的增多、民營企業的壯大，中國的商旅管理市場也逐漸形成規模。

　　報告顯示，2014年中國商旅管理市場的交易規模突破了1000億人民幣，較2013年增長17.2%；2015年受經濟軟著陸影響，增長放緩，預計增幅為15.6%；預計從2017年開始，中國商旅管理市場將回歸快速增長態勢，在2018年有望超過2000億人民幣。

　　其間Concur等外資商旅巨頭已經陸續進入中國，不過其主要用戶群一直集中在外資企業，對本土企業資源的開拓顯得力不從心。近十年間，中國本土商旅管理企業逐漸興起。

　　據艾瑞諮詢的監測數據，目前中國商旅管理市場的前四大企業共佔市場份額18%，均為國內的商旅管理公司。其中，攜程商旅的佔比最高達7.4%，國旅運通緊隨其後達5.0%，中航嘉信佔比3.7%，而為數眾多的非專業化差旅機構如旅行社、機票代理商等依然是中國商旅管理市場的主力軍。

　　攜程旅行網副總裁兼商旅事業部CEO方繼勤對騰訊財經表示，本土商旅管理企業之所以更強勢，得益於其在民營企業資源和供應商資源上更加豐富，政策和産品也更加因地適宜、更符合本土企業的需求。

　　攜程旅行網于2006年開始進軍商旅市場，目前擁有5000多家大型企業客戶和4萬餘家中小型企業客，其中包括100余家世界500強公司。方繼勤對騰訊財經透露，攜程商旅預計在2015年實現110億元的總營收，並在2020年達到500億元，同時市場佔比達到10%。

　　不過，與國外經驗相比，本土商旅管理企業仍然在業務經營上存在很多需要改進的地方，最值得注意的是業務構成的不均衡性。從2014年的數據來看，中國商旅管理市場的機票業務佔比達75.4%，酒店為19.5%，其他業務佔5.1%，低利潤的機票産品佔比過高，直接導致收益提升的緩慢。

　　“未來商旅管理企業收入提升的重點在於租車、接送機、簽證、保險、WIFI等多元化的增值服務。”一位艾瑞諮詢分析師表示，只有提高酒店、租車、接送機等高利潤産品的佔比，行業的收益才有望穩步提升。

　　目前在攜程商旅的總營收中，機票業務佔比大於70%，酒店約為20%，其他業務佔10%左右。在方繼勤看來，國內的企業現在更看重機票的費用管理，未來這一比例將會逐漸變化，酒店、用車等的業務佔比將會逐漸上升，與國外商旅管理的趨勢形成一致。對於各項業務的利潤貢獻，方繼勤表示不方便向外披露。

　　方繼勤認為，與直接面向消費者的OTA(線上旅遊)業務相比，商旅管理行業的門檻更高。比如目前行業普遍為客戶實行月結方式，需要為企業客戶先行墊付當月的商旅費用，而每增加一個大型企業客戶，就需要商旅企業在流動資金上更加充裕。因而，首先在資本層面，行業就形成了一定的進入壁壘。