勞動力短缺、工資上漲、訂單滑坡，中國製造業的樣本珠三角、長三角不時傳來生産線停産的消息，製造業空心化的危機也許就在不遠處。2015年的中國製造業，轉型升級勢在必行。

　　1至5月，中國規模以上工業企業利潤率僅為5.38%。過低的利潤率，使得資金逃離實體經濟，投向收益更高的樓市股市。1-5月，工業投資僅增長9.7%。比1-4月下降。

　　僅以中國製造業的重鎮之一東莞為例。從2014年起，東莞企業就遭遇了訂單減少，利潤下滑的困境。受小米、榮耀等電商品牌手機的衝擊，東莞手機代工企業萬士達、聯勝科技、諾基亞代工廠閎暉科技、奧思睿等於去年末、今年初接連宣佈停産。手機代工只是其中的一個縮影，淘寶每年數千億的交易額中，盡三成是“東莞製造”。春節前夕，東莞、溫州等地有近百家工廠關閉或停産。

　　與中國製造的困擾相對應的是，中國人海外消費出現井噴。《2014中國奢侈品報告》稱，中國消費者在本土的消費額同比下降11%，而境外消費同比增長超過9%，達到810億美元。

　　除奢侈品外，生活用品海外消費激增。不少中國父母因在海外狂購奶粉而引發當地限購，中國人赴日旅遊數千公里帶回電飯煲、馬桶蓋，這些消費奇觀不禁引發睏惑，中國製造怎麼了？

　　用中國工業和資訊化部部長苗圩的話來説，中國製造“大而不強”，其表現包括創新能力不足、關鍵技術受制於人、品牌品質水準不夠高、産業結構不合理、科技成果轉化渠道不暢通等。此外，中國製造還越來越受到環境的約束。中國製造從産業鏈低端向産業鏈中高端的轉型刻不容緩。

　　2015年，一份《中國製造2025》為上述轉型規劃了未來10年的發展路線圖，其核心主旨是讓中國走上製造強國之路。它以智慧製造為突破口，實施創新中心建設、強基工程、智慧製造、綠色製造、高端裝備創新五大工程，尋求佔領全球製造業制高點。

　　值得關注的是，裝備製造業的轉型升級已經走在路上，為其他行業提供了示範。盤點2015年上半年，6月，中國的高鐵與俄羅斯簽下走出國門的第一單；5月，中國廠商中標的特高壓輸電項目在巴西開建；7月，中國國務院總理李克強從歐洲帶回了高鐵、核電、集裝箱製造等近千億美元的大單。

　　助力高端裝備走出去，中國力推國際産能合作。李克強訪問法國期間，雙方宣佈“國際産能三方合作”計劃，中法將共同成立基金。雙方將共同開發第三方市場，用中國的中端裝備、法方的先進技術和核心裝備，提升裝備水準，又保持適度的價格，共同開展第三方市場合作。這是國際合作的新開拓，此前國際社會還沒有過這樣的協議。

　　而中國沿海的製造業，也在大浪淘沙中開啟轉型升級之路。一方面，珠三角、長三角的産能開始向東南亞和中國內陸省份遷移，另一方面，通過技術升級保持競爭力。今年5月，東莞第一家“無人工廠”投入建設，用機械手硬體來代替人工操作。目前，東莞、佛山等地都發佈了“機器換人”規劃。

　　目前，中國已經決定向製造強國的戰略目標前行。按照規劃，到2025年，中國進入製造強國行列；到2035年，中國達到製造強國陣營中等水準；新中國成立一百年之際，中國進入製造強國前列。(完)