油價暴跌，石油出口國叫苦不迭，進口國則喜上眉梢。作為石油消費大國的中國該不該趁這個低價位大量進口石油？答案是肯定而明確的，應該，而且是必須馬上！

　　這其實已有教訓。在2008年國際金融危機爆發前，國際油價一路飆升，一度突破每桶147美元。但隨後受國際金融危機衝擊，油價又大幅下跌，2008年12月跌至每桶32美元。

　　按照道理，32美元的低油價，石油進口國當大量進口。但所謂買漲不買跌，在金融海嘯中，許多國家經濟衰退，石油需求大幅縮減，而金融危機又導致許多國家現金為王，不敢輕易出手。最終，隨著國際經濟的復蘇，油價迅速回升，並在2011年因利比亞危機回返到120美元的高位。

　　類似的失誤不應該再重演，而且對中國來説，石油的重要性較之前幾年已更加明顯。

　　根據美國能源情報署的研究報告，從去年10月開始，中國已超越美國成為世界最大石油進口國。去年我國原油消費量為4.98億噸，其中進口2.8億噸，進口依賴度超過50%。根據國務院發展研究中心的報告，到2020年，我國原油進口比例將可能超過65%，到2030年這一比例將達到75%。

　　油價對我國的影響非常清楚——油價下跌意味著開支節省，油價暴跌意味著開支大幅節省。按照去年我國原油進口量計算，油價每下跌1美元，我國可節省21億美元。

　　儘管也有專家認為，基於全球經濟疲軟，油價還有下跌可能，甚至可能下探50美元的關口。但從以往的經驗看，這種機會即使存在也非常短暫。按照高盛公司的估算，除了沙特能接受80美元的油價外，俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等國都需要100美元乃至更高的油價，才能實現財政收支平衡。這從一個側面反映出油價不大可能長期處於低迷狀態。

　　因此，抓住戰略機遇，盡可能快、盡可能多地購買石油，就成了中國能源戰略的當務之急。

　　從一些公開披露的數據看，中國方面已經在進行動員了。按照彭博社的報道，9月中國從俄進口原油較去年同期大增56.79%，達到284.1萬噸。中國聯合石油有限公司10月購買了2000萬桶迪拜、阿曼和上扎庫姆油田的原油，為單月最高購買紀錄。海關總署的數據也顯示，在今年七八九三個月，我國石油凈進口量環比增幅分別為2%、6.3%和9%。

　　考慮到今年國內經濟增幅的放緩，對石油需求增幅不會很大，因此這種大規模進口石油，應該主要是為了補充戰略石油儲備。而對中國購買唯一構成限制的，不是資金的問題，而是戰略石油儲備庫的庫容。按照最新披露的數據，中國第一期四個儲備基地庫容大約在9000萬桶，第二期庫容可望超過2億桶，但還在建設中。

　　按照一些專家的分析，目前中國的戰略石油儲備最多只有1.5億至1.7億桶，只相當於兩個星期的應急供應量，與國際能源署建議的90天的儲備目標相差甚遠，與其他幾個主要石油消費國的儲備更相形見絀。美國、日本的戰略石油儲備分別是10億桶、3.15億桶，加上民間儲備，分別相當於150天和160天的石油消費。

　　因此，一方面，中國應加快戰略石油儲備庫的建設，盡可能儲存更多石油；同時也應鼓勵相關企業增加商業庫存，以增強中國能源的迴旋餘地。同時，在儲存已經飽和的情況下，借助當前油價低迷的情況，中國可加強與俄羅斯、沙特、伊朗等國的協商，以較為有利的價格簽訂長期供應合同。

　　當然，也可以預料，基於石油是最具戰略價值和政治影響力的大宗商品，中國的石油戰略，也必然對當事國乃至國際外交政治帶來重大影響，談判有時也會是艱難的，甚至也不排除因國際鬥爭而引發波折。但對於當前難得的油價低迷，中國必須有長遠眼光，不能辜負了這個天上掉下的餡餅！