中國網財經1月25日訊(記者 李春暉) 1月24日，2016年春運正式拉開帷幕。這場一年一度的世界最大規模人口遷徙中，有一支特殊的隊伍——“摩託大軍”。據統計，每年從廣東出發的摩托返鄉人員人數超過60萬，他們猶如一股洪洪鐵流，從珠三角地區向外輻射，赴往廣西、貴州、湖南等地。而今年，他們遭遇到了意想不到的困難，一場數十年一遇的極寒天氣。

　　“摩托返鄉”興起于2000年，一些在廣東務工的外地工人，買了摩托車，平時用於通勤，春節前如果買不到火車票，就直接騎行回家。後來隨著網際網路的發展，部分外來務工人員通過QQ聯絡，開始在春節前三五結伴騎行回家。之後數年，“摩托返鄉”隊伍不斷壯大，到2014 年春運，有超過 60 萬外來工選擇騎摩托車返回廣西、貴州等省區。

　　而今年，一場“霸王級”寒潮，令摩託大軍的返鄉之路更為艱難。1月下旬以來，全國多地遭遇極寒天氣，南方大部地區氣溫出現“斷崖式”下跌，1月24日，也是今年春運的第一天，廣州出現了65年來首次降雪。

　　在朋友圈裏充斥著“凍成狗”、“這種天氣出門的都是勇士”等等抱怨的時候，一些“摩託大軍”成員已經踏上了歸鄉路。

　　1月24日，在321國道肇慶段，不時能看到滿載著行李的摩托車匆匆駛過，騎手們從頭到腳全副武裝，身體裹得嚴嚴實實，有的摩托后座載著人。肇慶是廣東的西大門，與廣西交界，也是“摩託大軍”返鄉的必經之路。橫穿肇慶的321國道是通往雲南、貴州、四川等西南各省的交通大動脈。

　　而這些在如此極寒天氣裏出行的“勇士”們，往往要經過10到20個小時的騎行才能到達目的地。

　　他們選擇騎摩托車回家的原因多種多樣。在佛山一家陶瓷廠工作的郭師傅，老家在江西，他需要在路上騎行12個小時，老婆坐車后座。他們一家每年春節都是騎行回鄉，因為“買火車票比較麻煩”。老家在湖南的蔣師傅，路上需要二十多個小時，因為工廠放假時間沒法確定，不方便提前訂火車票，而摩托騎行則可以“説走就走”。另外有一些人是因為想把摩托車騎回老家去，春節時探親訪友比較方便，當然還有人是為了省錢。

　　騎摩托車並不是最安全、舒適的返鄉方式，人們常説，汽車是鐵包人，摩托車是人包鐵，而且騎手們在寒冷天氣下騎行久了，手腳會僵硬，也會降低反應速度。

　　但摩托騎行是這些務工人員每年都會選擇的“性價比”最高的返鄉方式。中國春運期間的客運供求不平衡的狀況短期之內難以改變，“摩托返鄉大軍”可能在相當一段時間內會繼續存在。

　　硬體條件是客觀局限，但在軟體設施上，地方交管部門、工會、企業都盡了努力，助這些返鄉務工人員安全返鄉。

　　中石化位於兩廣地區的加油站，每年春運期間都會為返鄉人員提供免費服務，今年開始服務範圍拓展到了湖南。三省共計兩百多座加油站參與了進來，為返鄉人員提供薑茶、熱粥，休息區內設了母嬰休息區，還有電暖爐，讓摩托騎手們可以烤烤手。每輛返鄉的摩托車，還可以免費加上滿滿一箱油。

　　今年因為遇上了雨雪天氣，中石化加油站還提供了免費的雨衣和保溫杯。公益不需要什麼大道理，它也許就是寒冷中騎行數個小時後的一口熱水、一杯薑茶。